FX 125 xe độ Centa 150 mạnh dữ!

Xe cộ - Xe độ - Sức khỏe - Làm đẹp: Suzuki FX 125 xe độ Centa 150 chạy ok: Suzuki FX 125 xe độ gắn Centa 150 xe chạy ngon   "Chào anh..em có chiếc FX 125 có vấn đề về bxc...cụ thể là ga k đều....xe mất...

Suzuki FX 125 xe độ Centa 150 chạy ok

Suzuki FX 125 xe độ gắn Centa 150 xe chạy ngon

 

"Chào anh..em có chiếc FX 125 có vấn đề về bxc...cụ thể là ga k đều....xe mất garanti, garanti  lúc ầm ầm lúc tự tắt máy...giống như bị kẹt trái ga......nay em muốn thay bxc centa...vậy em xin hỏi nếu thay bxc centa 150 vào có tốt k...mang xe qua trực tiếp đại lí centa bên ng tri phương thì bên đại lí có thể gắn cho e không...em được biết là phải thêm vài món co này nọ nữa..vậy bên đại lí có sẵn không...và tiền công và bxc là bao nhiêu.....cảm ơn"

Su FX 125

 Su FX 125 là dòng xe mô tô 125 máy đứng, qua VN đã khá lâu phần nhiều xe đã xuống máy và thường hay hỏng bình xăng con. Vì dòng xe này hãng Su kô sx nữa nên rất hiếm phụ tùng thay thế.
Bình xăng con Su FX 125 là bình xăng con ga dù, khi bình xăng con hao mòn xe mất garanti, xe chạy kô ngọt v v . . . . Xe mất garanti còn do tình trạng sú páp và dàn hơi xuống cấp, nhiều xe xử lý bình xăng con rồi mà vẫn kô có garanti là lý do này.

 Những trường hợp thay bình xăng con xe độ Centa 150 cho FX125

• FX 125 xe độ gắn bình xăng con Centa 150 chạy mạnh, đề pa và hậu đều nhanh hơn rõ rệt
• FX 125 gắn bình xăng con Centa 150 khi bình xăng con cũ hao mòn: hở đồng tiền, mòn ga, mòn kim . . .
• FX 125 gắn bình xăng con Centa 150 cần ổn định trước sú páp piston bạc: xe FX máy đứng nếu bôi trơn  kém do xài nhớt quá cũ, thiếu nhớt, dàn đầu sú páp sẽ rất mau xuống cấp hư hỏng.

Bình xăng con xe độ Centa 150 gắn FX 125

Gắn Centa 150 cho FX125 cần có thêm co tròn nhôm. Co này làm trung gian để chuyển từ cách bắt 2 bu lông sang cách bắt bằng vòng cổ dê vào co cao su đầu cuy lát.

FX 125 xe độ gắn Centa 150 cần tháp co nhôm tròn 

Bình xăng con xe độ Centa 150 tháp co tròn gắn xe  FX 125

Bình xăng con xe độ Centa 150 tháp co tròn gắn xe  FX 125

 
Centa 150 gắn xe độ và rất nhiều xe khác nhau về dung tích xy lanh, bô E v v . . .   nên cần phải canh gic lơ cho đúng theo xe. Canh gic lơ sao cho chống đứng vặn ga rát máy thì khi chạy xe mới chạy lên hết nước hậu.

Xe DETECH bền và tiết kiệm xăng

Xe cộ - Xe độ - Sức khỏe - Làm đẹp: Cup 81 DETECH xe tiết kiệm xăng giá tốt: Cup 81 DETECH xe đẹp tiết kiệm xăng giá rất cạnh tranh "Em có con cup 81 của DETECH mua mới cứng sao xe kô tiết kiệm xăng? xe ăn...

Cup 81 DETECH xe tiết kiệm xăng giá tốt

Cup 81 DETECH xe đẹp tiết kiệm xăng giá rất cạnh tranh

"Em có con cup 81 của DETECH mua mới cứng sao xe kô tiết kiệm xăng? xe ăn rất nhiều xăng 1 lít xăng e đi được có 50km, giờ e phải làm sao để xe đỡ ngốn xăng đây a?"

 

Xe Cup 81 DETECH

 Chào bạn
DETECH là thương hiệu xe máy Việt mạnh có mặt từ rất sớm từ những năm cuối thập niên 1990, và xe DETECH bền và tiết kiệm xăng có tiếng  từ đó tới nay.
DETECH là doanh nghiệp hiếm hoi trong nước sx xe máy còn trụ được cho tới ngày hôm nay, trong bối cảnh thị trường xe máy đã bảo hòa với 40 triệu xe,  sự cạnh tranh trong kinh doanh xe máy ngày càng khốc liệt. Điều này chỉ có thể được lý giải là bằng chính chất lượng sản phẩm, giá thành và chế độ hậu mãi tốt DETECH mới giữ chân được khách hàng

Cup 81 DETECH 50Km/L xăng nội thành quá tiết kiệm xăng sao bạn bảo xe ăn xăng?

Xe cub 81 DETECH là xe phân khối bé 50cc thường dùng đi nội thành, là xe của học sinh phổ thông, người chưa có điểu kiện thi lấy giấy phép lái xe, người lớn tuổi, các bà nội trợ . . . . tuy bạn kô nói là mức tiêu thụ xăng đó là chạy đường trường hay nội thành, nhưng cũng có thể suy diễn được. Vậy xe máy đi nội thành mà đạt 50Km/1 L xăng là quá tuyệt vời! Rất tiết kiệm xăng!
Những con xe có tiếng tiết kiệm xăng như Sirius, Wave RS . . . đều cũng chỉ đạt tới mức này, 50Km/L xăng nội thành khi xe còn mới, sau vài năm sử dụng các xe này cũng chỉ chạy được tầm 45Km/L xăng cũng được coi là tiết kiệm xăng lắm rồi.
Tuy nhiên nếu thực sự là xe cub 81 DETECH mua mới cứng của bạn chạy đường trường mà tiêu thụ mức 50Km/L xăng thì là xe hao xăng, trong trường hợp này xin được tư vấn bạn

• Xe máy mới mua về phải chạy rô đa đúng phương pháp theo hướng dẫn của nhà sản xuất thì mới tiết kiệm xăng, qua 1000Km đầu tiên bạn cần xả bỏ nhớt cũ và thay nhớt máy mới. 
• Sau chạy rô đa cần canh chỉnh xe lại mới tiết kiệm xăng. Bạn cần trở lại hãng để kiểm tra xe, có thể phải canh chỉnh một vài thứ nếu thợ thấy cần thiết như là canh bình xăng con, canh sú páp, canh nồi ly hợp lại.
• Chạy ga lớn cho dãn máy mới nhẹ máy tiết kiệm xăng. Thợ máy cũng có người khuyên là xe mới mua sau khi chạy rô đa xong thay nhớt mới cần ra đường trường kéo hết ga từng đoạn ngắn để cho dãn máy nhẹ dên, cam cò sú páp giã mạnh sẽ kín hơn và nhẹ hơn . . rồi mới về canh chỉnh xe lại.

Cup 81 DETECH tiết kiệm xăng nhờ máy móc và phụ tùng tốt

Xe Cup 81 DETECH tiết kiệm xăng nhờ máy móc tốt và lắp bình xăng con Centa tiết kiệm xăng  bạn có biết kô?

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con CENTA 81-50

• Bộ chế hòa khí - Bình xăng con CENTA 81-50 tiết kiệm xăng 65Km/L xăng đường trường
• Bộ chế hòa khí - Bình xăng con CENTA 81-50 tiết kiệm xăng 45-50Km/L xăng nội thành

CiTi xe độ 110 chạy bị nóng máy

Xe cộ - Xe độ - Sức khỏe - Làm đẹp: CiTi xe độ 110 sao chạy nóng máy quá?: CiTi xe độ xoáy lòng 110 sao chạy nóng máy quá? "mình có chiếc CiTi hàng thùng màu lông chuột chạy lâu rồi thời gian sửa chữa cũng kh...

CiTi xe độ 110 sao chạy nóng máy quá?

CiTi xe độ xoáy lòng 110 sao chạy nóng máy quá?

"mình có chiếc CiTi hàng thùng màu lông chuột chạy lâu rồi thời gian sửa chữa cũng không ít gom xoay nong ( len toi 110 roi ) dan con nhung thoi gian day xe minh chay sao nong may qua co hoi tho thi tho cho rang do xoay nong qua mong xin hoi phai vay khong gio minh muon thay dau nong roi 110 vao thi xe chay co con nong may nua hay khong xin duoc giup do"

Citi 100

Xe 100 (Citi là xe 100cc) độ xoáy lòng 110 rất nhiều xe sổ trái 110 và chạy tốt kô bị nóng như xe bạn. Xe chạy bị nóng máy trên mức bình thường có nhiều nguyên nhân, trước tiên cần tìm hiểu xe Citi độ lên 110 là làm gì.

 CiTi xe độ xoáy lòng 110 là làm gì?

Citi zin máy 100cc, cụ thể 

• Citi dên nhỏ như dên Dream 49.5mm
• Citi trái standard như trái Dream 50mm
• CiTi có dung tích xy lanh V zin là = 25 x 25x 3.14 x 49.5 = 97cc

Citi xe độ lên 110

 Xe 100 độ 110 thường làm nhanh gọn là chỉ cần sổ trái wave tàu 52.5mm, kô đụng dên, kô đóng sơ mi, kô móc lốc,   là thành xy lanh 110

• CiTi xe độ 110 có xy lanh V độ = 52.5 x 52.5 x 3.14/4 x 49.5 = 107cc

Đường kính ngoài sơ mi là 54.5mm, lúc lòng còn zin trái 50 mm  thì sơ mi còn khá dầy
(54.5 - 50)/2  = 4.5/2 = 2.25mm
Sau khi đã xoáy lên trái 52.5mm là trái wave tàu code 1, thì sơ mi còn mỏng lét
(54.5 - 52.5)/2 = 2/2 = 1mm
Sơ mi mỏng 1 mm cũng còn chạy được nhiều xe độ đã làm chạy rồi ok kô sao hết, kô nóng máy mà chạy nhanh cũng kô ồn.

CiTi xe độ xoáy lòng 110 chạy bị nóng máy bị gì?

Xe chạy nhanh nóng máy có các nguyên nhân sau

• Xe độ xoáy lòng xong chạy rô đa chưa tốt nên xe bị nóng máy
• Xe độ tăng dung tích xy lanh 100 lên 110  nhưng chưa canh lại bình xăng con cho đúng xăng, xe bị nóng máy
• Kiểm tra nhớt lên cuy lát nuôi đầu cam cò sú páp: thiếu nhớt cũng làm xe bị nhanh nóng máy

Vậy kô phải đổi lòng 110 vào mà xe hết bệnh xe nóng máy, phải tìm hiểu đúng nguyên nhân xử lý.
Bình xăng con bị thiếu xăng xe chạy rất nhanh nóng máy và cũng nhanh phá hủy các chi tiết trong buồng nổ như sú páp, cam cò, piston bạc, trong trường hợp này thay bình xăng con tốt vào là xe hết bệnh xe chạy nhanh nóng máy. Bình xăng con zin của Citi thì cũng bằng tuổi với xe, 20 năm, có mấy xe Citi còn giữ được bình xăng zin, thay mới là phải rồi. Centa Wave S110  là lựa chọn rất ok cho con Citi xe độ 110 này.

Centa sản phẩm mới - Bộ chế hòa khí - Bình xăng con Centa Wave S 110 (330,000đ)

E tay - Choke khi xe khó nổ máy cần kô?

Xe cộ - Xe độ - Sức khỏe - Làm đẹp: Kéo E tay - Choke khi xe khó nổ máy - Còn điều bạn...: Kéo E tay - Choke : có thể bạn chưa biết hết công dụng E tay  hay còn được ghi là Choke trên tên của chi tiết, về kỹ thuật được định nghĩa...

Kéo E tay - Choke khi xe khó nổ máy - Còn điều bạn chưa biết

Kéo E tay - Choke : có thể bạn chưa biết hết công dụng

E tay  hay còn được ghi là Choke trên tên của chi tiết, về kỹ thuật được định nghĩa là một van điều tiết không khí vào một động cơ xăng, bướm gió.
Từ Choke tiếng Anh nghĩa là bóp cổ, chẹn họng cho nghẹt thở
Có 2 loại E - Choke

• E tay là điều khiển bằng tay
• E điện điều khiển tự động mỗi khi xe khởi động máy

Phạm vi bài này chỉ nói tới E tay, còn E điện sẽ đề cập trong một bài khác

E tay - Choke  các xe điển hình

E tay Wave S

E không sử dụng  - Vị trí đúng khi xe vận hành bình thường

E kéo để đóng bướm gió làm giàu xăng khởi động máy cho dễ

E xài xong chưa trả gạt cần hết về vị trí cũ

E tay Fu ture 125

E tay Future 125 không sử dụng

E tay Future 125 kéo E để dễ khởi động xe

E tay Suzuki Hayate

E tay Su Hayate đúng vị trí không sử dụng - xe chạy bình thường

E tay Su Hayate kéo cần gạt để thêm xăng xe dễ khởi động

E tay Su Hayate trả cần gạt lại đúng vị trí sau khi xe đã nổ máy

Kéo E tay - Choke để làm gì?

Kéo E để giúp xe dễ khởi động máy. Với thiết kế cổ điển trên nhiều xe số, mô tô, E tay điều khiển đóng mở trực tiếp bướm gió.

E tay không sử dụng - Xe đang chạy -  Bướm giớ mở hết 100%

Kéo E tay để khởi động máy - Bướm giớ đóng một phần hoặc cho tới đóng hết 100%

 
Khi xe chạy bình thường, xe đang chạy, bướm gió phải mở hết, mặt đồng tiền E (bướm gió)  phải song song với luồng gió vào, khi kéo E, choke, thì Bướm gió đóng lại, chẹn nghẹt gió, lúc bấy giờ động cơ sẽ chỉ hút được xăng, hòa khí giàu xăng, nên xe dễ khởi động máy, xe dễ nổ máy. Khi xe nổ máy được rồi người ta sẽ trả cần E lại từ từ về vị trí cũ là vị trí bướm gió mở 100%

Khi nào thì sử dụng, kéo E tay - Choke?

• Cần kéo e tay khi xe sáng lạnh khó nổ máy
• Cần kéo e tay khi xe để máy nguội khó nổ máy

Ngoài ra có một số người khi chạy xe bị hết xăng đột ngột thì chữa cháy bằng sáng kiến kéo E cho xe giàu xăng, rút xăng còn sót trong ly xăng mạnh hơn vì mực xăng ly càng lúc càng cạn dần để ráng chạy tới điểm đổ xăng

Thực tế thì người chạy xe rất ít khi  xài tới E tay tại sao?

Các xe máy chuẩn từ xe số, xe tay ga, mô tô . .. . đều có thiết kế e tay, e điện để hỗ trợ khởi động máy khi máy nguội lạnh hoặc xe khó nổ máy. Tuy nhiên nhiều người đi xe ít khi phải dùng tới E tay vì lí do khá đơn giản là ở nước trong vùng khí hậu nhiệt đới như Việt Nam thì chênh lệch nhiệt độ ngày đêm kô nhiều, và nhiệt độ cũng ôn hòa kô xuống quá thấp, kô lạnh đáng kể để phải xài tới E tay. Những trường hợp xe khó nổ chậm nổ phải thường xuyên xài tới E tay sau khi máy ngưng chạy thời gian ngắn 1-2 giờ thôi thì lại là vấn đề xe có bệnh, thường gặp là bệnh ở bình xăng con. Xe chậm nổ khó nổ cần kiểm tra bình xăng con, phục hồi bình xăng con hoặc thay bình xăng con tốt

Xe chậm nổ khó nổ máy cần thay bình xăng con tốt

Bình xăng con kém chất lượng dù mới, hoặc bình xăng con tốt nhưng đã cũ kỷ hao mòn có thể làm xe chậm nổ xe khó nổ. Việc thay bình xăng con mới khi xe bệnh khó nổ máy là cần thiết và kinh tế

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con CENTA là một thương hiệu được tin cậy trong suốt thời gian 20 năm qua, Bộ chế hòa khí - Bình xăng con CENTA là khắc tinh đối với các trường hợp

• Xe khó nổ máy
• Xe hao xăng
• Xe mất garanti
• Xe chạy kô vọt

Bình xăng con CENTA  Dream phiên bản mới

Sirius xe độ bình centa 150 máy bốc

Xe cộ - Xe độ - Sức khỏe - Làm đẹp: Sirius zin xe độ bình xăng con Centa 150 dễ dàng: Sirius xe độ bình xăng con Centa 150 chạy mạnh dữ! "Em sài cho sirius co với bình Centa luôn tổng cộng giá bao nhiêu v? Xăng bơm có x...

Sirius zin xe độ bình xăng con Centa 150 dễ dàng

Sirius xe độ bình xăng con Centa 150 chạy mạnh dữ!

"Em sài cho sirius co với bình Centa luôn tổng cộng giá bao nhiêu v?
Xăng bơm có xài đc không?"

Sirius zin lắp trọn bộ Centa 150 và co xăng lớn

 Centa 150 lắp cho xe Sirius phải đổi luôn co xăng lớn Centa mới gắn vừa lổ xỏ bu lông và mới đủ gió.

Bình xăng con xe độ Centa 150

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con CENTA 150cc Siêu Tốc (365,000đ)

Co xăng lớn Centa cho xe độ

Co xăng lớn và bu lông gioan giấy amiăn 40,000đ

Gắn bình xăng con xe độ Centa 150 phải thay luôn co xăng lớn, đồng thời trên co xăng lớn cũng phải trồng cấy 02 ống đồng để ghim 02 ống hơi trên co xăng cũ dời qua

Co xăng Sirius có 02 ống hơi

Lắp bình xe độ Centa 150 vào xe Sirius

Lắp bình xe độ Centa 150 vào Sirius phải canh lại gic lơ cho vừa theo xe, gic lơ lắp sẵn trong centa 150 là 85, có thể phải tăng tới gic lơ số 110-120 mới đủ xăng chạy ga cuối
Gắn 02 ống hơi sang co xăng lớn mới là để

• Tiếp tục xài bơm xăng từ bình xăng lớn
• Duy trì hoạt động bình thường của van pô trung hòa khí thải

Centa 125 gắn Dream Wave chạy nhẹ xe

Xe cộ - Xe độ - Sức khỏe - Làm đẹp: Centa 125 gắn chạy rất nhẹ xe, máy bốc: Bình xăng con Centa 125 gắn chạy rất nhẹ xe, máy bốc "Vấn đề của mình là lúc trước có mượn thằng bạn bình centa 125cc gắn vô chạy thử...

Centa 125 gắn chạy rất nhẹ xe, máy bốc

Bình xăng con Centa 125 gắn chạy rất nhẹ xe, máy bốc

"Vấn đề của mình là lúc trước có mượn thằng bạn bình centa 125cc gắn vô chạy thử thấy rất nhẹ xe, máy bốc,... sau đó cầm tiền tới thành đạt mua một bình centa 125cc y vậy gắn vào thì thấy chẳng khác gì bình 100cc trước đó của mình ???. ... xe vẫn yếu và lên ga vẫn lì lì, ko bốc như lúc mình gắn bình centa 125cc mượn của thằng bạn. ad cho mình hỏi là do đâu ?"


Chào bạn, Centa 125 sx ra cách đây hơn 05 năm và có ưu điểm chạy bốc mà vẫn tiết kiệm xăng

Bình xăng con Centa 125 chạy máy bốc vì sao?

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con centa 125 Cải Tiến (325,000đ)

• Bình xăng con Centa 125 có trái ga thiết kế 20mm, trong khi ga Dream chỉ 15mm, hoặc ga 110 chỉ 18mm, đây là yếu tố đầu tiên giúp xe gắn Bình xăng con Centa 125 chạy bốc
• Bình xăng con Centa 125 có kim xăng thiết kế đặc biệt cho tăng tốc mạnh nên máy bốc

Bình xăng con Centa 125 gắn phải canh chỉnh cho phù hợp theo xe

Vì Bình xăng con Centa 125 thiết kế gắn được cho nhiều xe khác nhau nhưng nhà sx cũng chỉ có thể để chung một nhóm thông số linh kiện chính trên bình xăng khi lắp ráp. Vậy người tiêu dùng mua về gắn vô xe cần canh chỉnh bình Centa 125 lại cho phù hợp theo xe,  cụ thể là:

• Canh vít gió cho tròn garanti
• Canh kim xăng lên xuống phe cái khi thấy ga chạy kô ngọt, dư xăng xe chạy sẽ bị bụp và ì máy, hoặc thiếu xăng xe chạy kô có lực và lừ đừ, giật xe
• Canh gic lơ khi ga cuối chạy kô rát máy

Các việc canh chỉnh này rất nhanh gọn và thi thoảng mới gặp xe cần canh đủ cả 3 yếu tố trên còn đa phần xe  Dream Wave gắn Centa 125 chỉ canh vít gió cho tròn garanti là xong, xe chạy được ngay dễ dàng

Bu gi khai bệnh bình xăng con

Xe cộ - Xe độ - Sức khỏe - Làm đẹp: Xem bu gi canh chỉnh bình xăng con: Canh chỉnh bình xăng con: xem bu gi để kiểm tra tỉ lệ hòa khí Bằng cách mở bu gi ra quan sát, xem bu gi người thợ có thể xác định tương đố...

Xem bu gi canh chỉnh bình xăng con

Canh chỉnh bình xăng con: xem bu gi để kiểm tra tỉ lệ hòa khí

Bằng cách mở bu gi ra quan sát, xem bu gi người thợ có thể xác định tương đối được chất lượng hòa khí và tình trạng kỹ thuật của buồng nổ động cơ. Màu sắc của cọc sứ bu gi cũng như mức độ sạch hoặc dơ của bu gi giúp đánh giá được hòa khí xăng gió chưa đúng tỉ lệ ra sao, từ đó người thợ sẽ canh chỉnh lại bình xăng con hoặc phải xử lý máy: làm lại sú páp piston bạc, hoặc phải kiểm tra hệ thống bôi trơn giải nhiệt động cơ.

Người ta phân ra 03 trường hợp chính bu gi phản ánh chất lượng tỉ lệ hòa khí khá rõ rệt

Bình xăng con canh chỉnh sai hòa khí thiếu xăng (Lean mixture)

Canh chỉnh bình xăng con với hòa khí thiếu xăng sẽ làm cọc sứ bu gi trắng sác, đồng thời xe chạy nhanh nóng máy kèm các hiện tượng như xe chạy kô có lực, lừ đừ, lừng khừng, ngắc ngứ.  . . (hesitation). Tình trạng hòa khí canh chỉnh sai thiếu xăng nếu để kéo dài xe sẽ bị hỏng cháy sú páp, róc máy

Hòa khí nghèo xăng (lean mixture)

Bình xăng con canh chỉnh sai hòa khí dư xăng (Rich mixture)

Canh chỉnh bình xăng con với hòa khí giàu xăng hoặc thừa xăng, sẽ làm bu gi đóng muội do carbon trong xăng kô cháy hết, xăng thừa cũng làm rút nhiệt nên buồng nổ mát và đặc biệt bình xăng con có hiện tượng đọng sương, hay còn gọi là bình xăng con đổ mồ hôi, sờ bình xăng con có cảm giác mát lạnh, hòa khí càng giàu xăng bxc càng lạnh. Canh hòa khí dư xăng xe chạy lì máy và xe hao xăng, đồng thời rất mau hỏng bu gi, bu gi sẽ hỏng liên tục vì bị va đập nhiệt trong buồng nổ

Hòa khí giàu xăng (Rich mixture)

Trường hợp quan sát bu gi trên thấy bu gi đóng muội đen là hòa khí dư xăng đã đành nhưng nếu thấy bu gi có ướt nhớt và xe chạy ra khói trắng là xe đang bị hở piston bạc hoặc hở phốt sú páp buồng nổ bị vào nhớt lên nhớt

Bình xăng con canh chỉnh đúng - Hòa khí tốt (Perfect mixture)

Canh chỉnh bình xăng con với hòa khí chuẩn đúng tỉ lệ thì xe chạy mạnh máy và động cơ vận hành bền bỉ

Hòa khí canh đúng xăng (Perfect mixture)

Canh chỉnh bình xăng con cũ xuống cấp hoặc bình xăng con mới nhưng chất lượng kém? Muốn canh chỉnh tốt phải phục hồi bình xăng con trước, phải tốn chi phí phục hồi . ..  Sao kô thay luôn bình xăng con mới loại tốt cho kinh tế hơn?

 Bình xăng con Centa Dream phiên bản mới 2015

Bình xăng con Centa hiện có đầy đủ chủng loại hơn bao giờ hết, đáp ứng cho hầu hết các xe số xe tay ga lưu hành thị trường, xe máy các hãng : Honda, Yamaha, Suzuki, SYM, Piaggio, xe TQ . . . .
Đặc biệt để phục vụ cho dòng xe Dream - Wave Alpha với số lượng đầu xe lưu hành nhiều nhất hiện nay, công ty Thành Đạt  vừa cho ra sản phẩm bình xăng con Centa 100 mới:  bình xăng con Centa Dream phiên bản mới, phiên bản 2015, có nhiều ưu điểm vượt trội so với bình xăng con Dream phiên bản truyền thống ra từ 1992

Bộ chế hòa khí Centa Dream Mới 2015 (265,000đ)

• Bình xăng con Centa Dream phiên bản mới 2015 : Mạnh hơn với quả ga 16 ly (lớn hơn quả ga bxc Dream phiên bản cũ chỉ có 15 ly)
• Bình xăng con Centa Dream phiên bản mới 2015 : Tiết kiệm xăng hơn với thiết kế van cắt gió hông ( phiên bản Dream cũ kô có van này)