* Làm gì để tiết kiệm xăng khi xăng tăng giá kỷ lục?

Tiết kiệm xăng chạy đua với giá xăng!

Xăng tăng giá từ 8g tối 28/3/2013

Mặt hàng	Giá cũ	Giá mới(tối đa)	Chênh lệch tối đa
Xăng RON 92	23.150	24.580	1.430
Dầu diesel 0,05 S	21.550	21.912	362
Dầu hỏa	21.600	22.080	480
Dầu mazút	17.650	18.457	807

Trước tình hình xăng tăng giá mạnh, 24,580 đồng/L, những ai đi ô tô xe máy đều nghĩ ngay tới cần phải tiết kiệm xăng.
Có rất nhiều điều cần lưu ý để tiết kiệm xăng, thậm chí có những chuyên đề nói tới một ngàn lẻ một - 1001 - cách tiết kiệm xăng! Nhưng những yếu tố tiết kiệm xăng phụ thuộc vào ý thức và thói quen của con người điều khiển xe muốn thay đổi ngay một lúc cũng kô dễ, và kô phải ai cũng làm được!. Vậy có lẽ để tiết kiệm xăng cần phải ưu tiên cho các giải pháp kỹ thuật .

 Giải pháp kỹ thuật nào để tiết kiệm xăng?

 Bảo dưỡng tốt xe máy, bảo trì đều đặn các nội dung kỹ thuật đúng như yêu cầu của nhà sản xuất xe máy là hướng đi đúng để tiết kiệm xăng.. Đặc biệt cần chú ý  kiểm tra tình trạng bộ chế hòa khí của động cơ. Đây là bộ phận cung cấp xăng vào buồng nổ, xăng thừa hoặc thiếu đều ảnh hưởng xấu tới toàn bộ hoạt động của động cơ và trực tiếp gây ra xe hao xăng.
Động tác kiểm tra  và xác định tình trạng hư hỏng của bộ chế hòa khí cần phải do thợ chuyên về lĩnh vực bộ chế hòa khí  đảm nhận.
Để có một bộ chế hòa khí tốt có 02 phương án:

Phục hồi bộ chế hòa khí 

Chọn phương án phục hồi bộ chế hòa khí, bình xăng con, khi bộ chế hòa khí hư hỏng nhẹ,  khối lượng sửa chữa phục hồi ít, chi phí thấp, hoặc khi kô có bộ chế hòa khí mới để thay thế.

Phục hồi bình xăng con

Thay bộ chế hòa khí mới

Bộ chế hòa khí Centa là sự lựa chọn lâu nay của đông đảo người tiêu dùng cả nước đi xe gắn máy để tiết kiệm xăng.
Công ty Thành Đạt sản xuất đủ loại bộ chế hòa khí cho các dòng xe máy lưu hành thị trường với thương hiệu Centa nổi tiếng tiết kiệm xăng

Bộ chế hòa khí Centa Dream

65Km/L xăng  kiểm định bởi Vinacontrol

* Chạy thử bộ chế hòa khí Centa

Chạy thử bộ chế hòa khí Centa

Tôi làm việc cho một công ty lắp ráp xe máy nội địa. Sếp muốn tôi kiểm tra mức tiết kiệm xăng của bộ chế hòa khí Centa ntn, có đúng như quảng cáo 65Km/L xăng  kô, để chọn đặt hàng lấy về ráp cho lô hàng xe máy của công ty.
Dĩ nhiên để đảm bảo khách quan, sếp cho mua ngẫu nhiên 3 cái chế Centa 100 ngoài chợ Tân Thành rồi bắt tôi tổ chức cho chạy thử trên 03 xe:
 

• xe Dream Nhật, 
• xe Dream TQ , 
• xe Dream công ty

Bộ chế hòa khí Centa Dream

Chúng tôi xuất phát từ vòng xoay Hàng Xanh, đi lên quá Tam Hiệp gần tới ngã 3 Dầu Giây rồi quay về.
Ra xa lộ ai nấy cũng chạy 60-70Km/H cho lẹ về đở dang nắng, qua mấy đoạn đông đông ở ngã tư Thủ Đức hoặc Suối Tiên thì mới chạy chậm lại. Cùng đổ 1 lít xăng mà có xe hết xăng trước, có xe hết sau.
Về công ty sếp biết kết quả chạy thử xe công ty chạy kô hơn gì xe TQ sếp kô vui tí nào, và kêu kỹ thuật thay một xe khác để chạy thử lần nữa.

Kết quả chạy thử 2 lượt như sau:

  Bộ chế hòa khí Centa dream chạy đo Km/L

STT	Dream Nhật	Dream TQ	Dream công ty VN
lần 1	70 Km/L	64Km/L	64Km/L
lần 2	72Km/L	66Km/L	67Km/L

Kết quả chạy thử cũng khá thuyết phục. Bộ chế hòa khí Centa chạy 65Km/L cũng kô phải chỉ là quảng cáo suông! Tất nhiên xe xịn thì chạy được nhiều hơn, còn xe bèo thì chạy ít hơn tí.

Chọn bộ chế hòa khí Centa

Sếp kỉ còn bắt chúng tôi sáng sớm lạnh ngắt ra đề xe cả 3 chiếc chạy thử, thấy cũng kô có vấn đề gì sếp mới yên tâm ký hợp đồng mua hàng với Thành Đạt.
Từ đó đến nay chúng tôi vẫn lấy chế Centa tiêu thụ hàng tháng, tuy xe máy dạo sau này bán yếu nhưng nhờ uy tín tiết kiệm xăng của bộ chế hòa khí Centa mà chúng tôi cũng giữ được khách hàng.

* Xe tay ga Vision tiết kiệm xăng chứ?

Vâng, 52Km/L xăng chạy đường trường.

Honda Vision phun xăng điện tử

Honda Vision xe phun xăng điện tử, 108cc, xác xe gọn nhẹ: 101Kg, xe chạy đường trường đạt >50Km/L xăng cũng là điều dễ hiểu.
Tuy nhiên theo cánh thợ sửa xe máy thì nếu so sánh Vision FI với người chị của nó là Click bộ chế hòa khí cũng 110cc thì Click chạy đường trường cũng đạt 48Km/L rồi.
Hoặc thậm chí so với Victoria 125cc là xe động cơ bộ chế hòa khí thì đường trường cũng đạt 48-50Km/L xăng chứ có ít ỏi đâu. Thì mức tiêu thụ xăng 52-53Km/L của xe tay ga phun xăng điện tử như thế cũng là bình thường

Honda Click bộ chế hòa khí

Công nghệ FI chỉ tiết kiệm xăng hơn so với bộ chế hòa khí 6-8% thôi, tức là thêm được 3-4Km/L xăng mà chạy xe FI kén xăng cộng thêm chi phí bảo dưỡng đắt tiền vì hệ thống phun xăng điện tử phức tạp hơn nhiều.



Vậy tiết kiệm xăng như thế thì hiệu quả cũng còn nhiều trăn trở.



Xe tay ga động cơ dùng bộ chế hòa khí qua nhiều cải tiến kỹ thuật để ngày càng tiết kiệm xăng hơn vẫn có một ưu thế nhất định mà hệ thống phun xăng điện tử muốn thế chỗ phải còn mất rất nhiều năm nữa.

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con xe tay ga Centa

Bộ chế hòa khí Centa cho xe tay ga là điển hình của giải pháp tiết kiệm xăng hiệu quả.

• Nội thành 35-40km/1lít xăng,
•  Đường trường 50km/1lít xăng

Trân trọng

* Bộ chế hòa khí nào chạy 80Km/L xăng?

Bộ chế hòa khí nào chạy 80Km/L xăng?

 

  

 Có lẽ để bàn về chủ đề này cụ thể, thiết thực, mọi người thống nhất nhau chỉ trao đổi giới hạn trong phạm vi bộ chế hòa khí cho dòng xe máy phổ biến nhất đang lưu hành là các xe số 100-110cc.

Trước khi trả lời câu hỏi, chúng ta sẽ tìm hiểu xem các xe máy 100-110cc hiện lưu hành đang lắp những loại bộ chế hòa khí nào, và chạy được bao nhiêu Km/L xăng?

Các bộ chế hòa khí đang có trên thị trường 

Bộ chế hòa khí Trung Quốc

Các bộ chế hòa khí có xuất xứ từ Trung Quốc với giá cực rẻ, từ vài chục ngàn tới dưới 100,000đồng đã có một thời được gắn lắp đại trà trong sản xuất xe máy Trung Quốc nhập vào Việt Nam với giá rẻ bất ngờ chỉ có 5-6 triệu bạc/xe là nỗi ám ảnh lo tiền đổ xăng của nhiều người nghèo đã trót mua xe Tàu giá rẻ. 

Bộ chế hòa khí này gắn xe chạy rất hao xăng, chỉ được tầm 30Km/L xăng và xài cũng kô tốt vì kô có garanti hoặc vặn ga đi kô ngọt. Nên giờ xe Tàu kô ai mua nữa thì bộ chế hòa khí Trung Quốc cũng kô còn đất sống!

Bộ chế hòa khí trôi nổi trên thị trường kô rõ nguồn gốc 

Bộ chế hòa khí trôi nổi trên thị trường đa phần là hàng giả, xuất xứ cũng từ Trung Quốc, có thể có hàng xịn nhưng người tiêu dùng nai tơ kô thể sờ tới được vì kô phân biệt được thật/giả. Có thể hàng Trung Quốc tốt hơn tí thì người ta gọi nó là bộ chế hòa khí Mã Lai cho dễ bán chứ cũng kô gọi là bộ chế hòa khí Trung Quốc loại 1.

Hàng trôi nổi thì miễn bàn chất lượng! Hên xui! Mà xui nhiều hơn! Vì hàng giả tràn lan, hàng tốt cũng chỉ có đồ xài rồi....lấy từ xe ra.

Bộ chế hòa khí Dream giả Keihin

Bộ chế hòa khí các hãng sản xuất xe máy Nhật, Ý, Taiwan, Hàn quốc tại Việt Nam

Các hãng sản xuất xe máy danh tiếng đang hoạt động tại Việt Nam cũng kô đi sản xuất bộ chế hòa khí cho riêng họ sử dụng mà họ đặt hàng cung cấp bộ chế hòa khí theo yêu cầu từ một  vài nhà sản xuất chuyên bộ chế hoà khí nổi tiếng thế giới như Keihin, Sudco, Hitachi.... Các bộ chế hòa khí này giá đắt như vàng, sờ vào phỏng tay, mà chạy thì cũng tầm 40-45Km/L xăng nội thành và 60-65Km/L đường trường như mọi người từng biết, kinh nghiệm khi chạy các xe Dream, Wave thông dụng lâu nay.

Bộ chế hòa khí Centa

Sản phẩm do công ty Thành Đạt tp HCM sản xuất, theo công nghệ thiết kế Nhật Bản, chỉ có nhập máy móc nguyên vật liệu về làm, công nhân chỉ đứng máy mà bấm nút thôi, kiểm tra chất lượng sản phẩm cũng được tự động hóa nghiêm ngặt Chất lượng y chang hàng Nhật mà giá cả cũng tầm 1/3 giá bộ chế hòa khí Nhật cùng loại.
Bộ chế hòa khí Centa chạy tiết kiệm xăng kô thua kém gì bộ chế hòa khí Nhật, thậm chí có phần nhỉnh hơn:

•  Nội thành đạt 45-50Km/L 
• Đường trường 65-67Km/L xăng.

 

Bộ chế hòa khí Centa Dream

 

Vậy rút cuộc bộ chế hòa khí nào chạy 80Km/L xăng?

Có thể có đâu đó bộ chế hòa khí chạy được 80Km/L xăng, kết hợp công nghệ vi xử lý điện tử,  nhưng với xe được sản xuất đặc biệt có cải tiến giảm tổn thất công suất và ma sát, , và phân khối xe nhỏ thôi, chừng 50cc, nhưng giá bán xe kô nhỏ tí nào, vài ngàn US $!

Bộ chế hòa khí  chạy được 80Km/L hoặc 180Km/L thậm chí là 355Km/L xăng là các bộ chế hòa khí lắp xe chạy trong các cuộc đua thí nghiệm, chạy trong điều kiện lý tưởng và khá đặc biệt từ thiết kế xe cũng như quy định chạy cho phép khá thoáng: nằm chạy, làm vỏ xe hình viên đạn, bằng vật liệu composit cho nhẹ, chạy tắt máy thả trớn, xài bánh líp, động cơ áp dụng bôi trơn kô tuần hoàn, ... là những điều kiện kô thể áp dụng vào thực tiễn giao thông đô thị hiện nay.

Các hãng sản xuất xe máy cũng đã có ứng dụng công  nghệ phun xăng điện tử vào xe máy, kết quả tiết kiệm xăng hơn 6-8%, thêm vài Km/L xăng,  nhưng đồng thời cũng đưa giá thành xe máy lên cao hơn vài triệu, chưa kể sửa chữa bảo dưỡng xe phun xăng điện  tử  tốn tiền hơn xe phiên bản bộ chế hòa khí nhiều.

* Xe tay ga @150 nỗi lo xe hao xăng!

Xe tay ga @150 nỗi lo xe hao xăng!

@150 chiếc nào cũng chạy cũ cả chục năm rồi.

Những năm đầu 2000, khi các đại gia thiếu gia chạy @150 Nhật mới keng diện đi chơi phố như một dấu hiệu của đẵng cấp giàu có thì nhiều người dân thành phố chỉ dám mơ ước tậu được chiếc Super Dream.

Giờ thì hào quang đã tắt, bước sang năm 2013, xe tay ga @150cc huy hoàng một thời h chỉ còn thuần túy là một phương tiện đi lại, xe cũ không thôi, nếu có làm tăng chút ít sĩ diện cho người ngồi chạy thì cũng lấy đi khá nhiều tiền đổ xăng của họ!.

 

 Xe tay ga @150  hao xăng là chạy bao nhiêu Km/L?

STT	Mức độ tiêu thụ xăng	Chạy nội thành	Chạy đường trường
1	Hao xăng	20-25Km/L	30Km/L
2	Rất hao xăng	<20Km/L	25Km/L

 Xe tay ga @150 không hao xăng là chạy bao nhiêu Km/L?

STT	Mức độ tiêu thụ xăng	Chạy nội thành	Chạy đường trường
1	Không hao xăng	30Km/L	40Km/L

 

 

Xe tay ga @150  hao xăng cần làm gì để khắc phục?

Vì là xe cũ đi nhiều năm, nên nhiều bộ phận máy đã xuống cấp, đặc biệt là bộ chế hòa khí hao mòn khiến xe rất hao xăng.
Giải pháp phục hồi bộ chế hòa khí là giải pháp đơn giản và hiệu quả, khắc phục được ngay 70-80% tình trạng xe hao xăng

 
Phần còn lại cần chú ý kiểm tra bố nồi ly hợp, , tình trạng dây cu roa và pu li của bộ nồi biến tốc, hệ thống đánh lửa.....

* Xe tay ga hao xăng nhất là xe nào?

Xe tay ga hao xăng nhất là xe nào?

So sánh các xe tay ga để chọn ra xe tay ga hao xăng nhất hoặc xe tay ga tiết kiệm xăng nhất thật khó và không tránh khỏi so sánh khập khiểng. 
Giới thợ sửa xe thì phán rằng con Epicuro 150cc của Suzuki với 4 cây sú páp là con xe uống xăng vô địch: nội thành chỉ tầm 20Km/L, đường trường cố gắng lắm cũng chỉ đạt 25Km/L xăng!
 Nhưng nếu xét lý lịch con xe Epicuro thì con nào cũng trên 10 tuổi, xe nhập chứ hãng Suzuki Việt Nam cũng kô sản xuất và do đó khi xe này hư hỏng là kô có phụ tùng thay thế, toàn là đồ phụ tùng xe cũ bỏ qua lại. Vậy xe Epicuro hao xăng khiến mọi người có thành kiến là vì  Epicuro đang lưu hành toàn xe cũ và hư chẵng có đồ sửa. Có lẽ phải thống nhất với nhau vài tiêu chí khi so sánh để đánh giá một xe tay ga hao xăng.
  

Epicuro

Xe tay ga hao xăng thường rơi vào:

1- Xe thương hiệu tồi - xe chất lượng thấp,  giá rẻ

 Xe thương hiệu tốt danh tiếng luôn sản xuất xe chất lượng kỹ thuật cao ít hao xăng hơn xe kô có thương hiệu, chất lượng xe tồi (đặc biệt các xe tay ga Trung Quốc rẻ tiền chạy rất hao xăng)


2- Xe bảo dưỡng kém, kô bảo dưỡng
 

 
Xe tay ga được bảo dưỡng tốt đúng kỹ thuật ít hao xăng hơn xe bảo dưỡng kém hoặc kô bảo dưỡng


3- Xe phân khối lớn

Free way 250cc   

 Xe phân khối nhỏ ít hao xăng hơn xe phân khối lớn. Các xe tay ga 150cc như SH, Dylan, Epicuro, Excel, Piaggio, Shark 170cc, hoặc Freeway 250cc đều uống xăng mạnh hơn các con xe tay ga 110 -125cc


4-  Xe có hệ thống cung cấp hòa khí xăng/gió kém chất lượng hoặc bị lỗi
  là xe đặc biệt hao xăng bất kể là xe có động cơ dùng bộ chế hòa khí hoặc phun xăng điện tử

Để so sánh cùng loại thì  tạm chấp nhận so sánh trong nhóm xe cùng phân khối, cùng độ mới, cùng chất lượng sản xuất xe ví dụ cùng là  thương hiệu Nhật, Ý, thì rốt cuộc các xe tay ga đều tiêu thụ xăng như nhau, xê sít nếu có cũng rất ít, là do cách chạy, đường chạy.....

 

Xe tay ga ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử tiết kiệm xăng hơn 6% so với phiên bản bộ chế hòa khí truyền thống tính ra cũng kô tiết kiệm hơn bao nhiêu: chạy thêm hơn được 2-3Km/L xăng mà đầu tư ban đầu mua xe phải đắt hơn vài triệu.

Có thể quy ước một điều ngược lại là : xe tay ga 110cc-125cc chạy tầm 35Km/L nội thành và 45Km/L đường trường là xe tay ga kô hao xăng 


Tham khảo website Thành Đạt Centa
Trang Tư Vấn - Xe tay ga hao xăng 

 

 

 

Xe lai hybrid tiết kiệm xăng

Xe máy tiết kiệm xăng bằng công nghệ xe lai  Hybrid có trên thị trường chưa?

Khái niệm công nghệ tiết kiệm xăng với xe lai Hybrid:

  Khái niệm xe lai Hybrid còn khá mới mẽ với người tiêu dùng ô tô xe máy Việt Nam.
Hybrid tiếng Anh nghĩa là "lai", " hôn huyết": người mang 2 dòng máu ví dụ như Tây Ban Nha lai Mỹ, Pháp lai Hà Lan .....

Công nghệ tiết kiệm xăng với xe lai Hybrid:

  Xe lai hybrid được giải thích đơn giản là kỹ thuật sử dùng đồng thời động cơ xăng và động cơ điện thiết kế lắp trên một chiếc ô tô hoặc xe máy. Mục đích thiết kế xe lai hybrid  là để thu lấy năng lượng thừa của động cơ xăng khi xe đổ dốc, phanh... động cơ điện lúc bấy giờ sẽ biến thành một máy phát điện nạp điện cho các pin Lithium - ion tích trữ điện. Xe lai Hybrid chỉ sử dụng năng lượng đầu vào là một thứ nhiên liệu xăng hoặc khí đốt hóa lỏng, chứ kô nạp điện như các ô tô điện hoặc xe máy điện.

Các xe máy công nghệ tiết kiệm xăng với xe lai Hybrid đang được nghiên cứu sản xuất thử

Xe lai hybrid Leon125 Hybrid: 125cc Hybrid scooter

Xe tay ga xe lai hybrid Leon125 Hybrid sử dụng:
- động cơ xăng 125cc
-  kết hợp với 1 mô-tơ điện 800W.
Đây là mẫu xe lai hybrid sản xuất thử của PGO Taiwan đưa ra chỉ để thăm dò thị trường.

Xe lai hybrid Caf-e:  Hybrid Motorbike

Chiếc mô tô  xe lai hybrid  này cũng chỉ nằm trong bản vẽ thiết kế

Dự báo phát triển công nghệ tiết kiệm xăng xe máy với xe lai Hybrid

Viễn cảnh công nghệ tiết kiệm xăng xe lai Hybrid 

Công nghệ tiết kiệm xăng xe lai Hybrid  đã có từ rất lâu và được tập trung nghiên cứu ứng dụng cho ô tô trên 20 năm nay với hai mục tiêu song song là tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu ô nhiễm môi trường. 

Vì chi phí đầu tư cho công nghệ tiết kiệm xăng xe lai Hybrid wá lớn, thành công chỉ rất khiêm tốn, đơn cử như ô tô Hybrid Toyota Prius thế hệ thứ 3 cũng chỉ chạy được 100Km/5L xăng mà giá thành đắt hơn ô tô cùng dòng xe tương tự phiên bản thường tới 6,000-7,000USD. Tiền tiết kiệm xăng thu được trong vài năm sử dụng  xe lai hybrid  cũng sẽ chi phí hết vào thay thế các pin Accu đã hết tuổi thọ!

Áp dụng Công nghệ tiết kiệm xăng xe lai Hybrid vào ô tô các đại gia sản xuất ô tô như Honda, Toyota, Ford, BMW, GMC cũng gặp rất nhiều vất vả dù đã có trợ giúp đầu tư từ chính phủ của họ,  đồng thời vì phải cố giữ bí mật công nghệ để cạnh tranh  thì viễn cảnh công nghệ xe lai Hybrid được áp dụng đại trà vào xe máy còn rất là xa xôi.

 Xe máy thị trường Việt Nam đã áp dụng công nghệ xe lai hybrid tiết kiệm xăng chưa?

Tiết kiệm xăng cho hơn 30 triệu xe máy đang lưu hành cả nước bao gồm cả số xe máy mới được sản xuất tại Việt Nam chủ yếu vẫn là tập trung tối ưu hóa hệ thống cung cấp hòa khí cho động cơ xăng với phiên bản truyền thống bộ chế hòa khí chiếm đa số và một số ít xe tay ga trang bị phun xăng điện tử. Công nghệ sx xe máy xe lai hybrid vẫn còn nằm trong tương lai khi mà hệ thống support hậu mãi còn yếu và thiếu.

* Tại sao Air Blade phun xăng điện tử garanti lớn?

Tại sao Air Blade phun xăng điện tử garanti lớn?

A - Nguyên tắc vận hành của hệ thống phun xăng điện tử (FI, PGM - FI)

Hệ thống phun xăng điện tử có bộ điều khiển ECU được lập trình cung cấp xăng phù hợp cho các chế độ vận hành của động cơ, bộ vi xử lý có tác dụng điều khiển bơm phun xăng theo tỉ lệ chuẩn tiết kiệm xăng khi xe chạy ổn định,  hoặc theo tỉ lệ cần giàu xăng khi xe tăng tốc, khi khởi động máy nguội. Bộ ECU hoạt động dựa vào các cảm biến như là tai mắt để kiểm soát xăng gió tối ưu. Chính xác là ECU kiểm soát lượng xăng bơm phun cung cấp vào buồng nổ, còn gió là do người điều khiển tốc độ xe chạy vặn ga xoay bướm gió (cốt đồng tiền) để lấy gió vào nhiều hay ít khi muốn xe chạy nhanh hay chậm. Xăng phun được lập trình theo lưu lượng gió



Sơ đồ hệ thống phun xăng điện tử

B - Xe tay ga FI có garanti lớn lên là xe mới, sau khi chạy rô đa

Gần như giống nhau là mọi xe máy. xe số, xe tay ga đều có garanti lớn sau khi chạy rô đa đúng kỹ thuật và đủ số Km theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Giải thích hiện tượng này, người ta bảo rằng sau khi chạy  rô đa các bavia chi tiết máy được làm sạch, các bộ phận máy vận hành trơn tru hơn, các lực ma sát trong các bộ phận:  cam cò sú páp, piston bạc, hộp số, nồi ly hợp.... giảm đáng kể, đặc biệt tay dên và cốt máy vận hành cũng nhẹ hơn và rút cuộc là tua máy sẽ tăng lên ngay ở chế độ garanti. Nếu đo bằng đồng hồ, có thể đo được tua máy là 1,200-1,300vòng/phút chứ kô phải là 1,000 vòng/phút như tốc độ bình thường của garanti.
 

Đồng hồ đo tua máy - rpm meter

Vì tỉ lệ xăng gió đã lập trình, người thợ chỉ cần chỉnh nới ốc dừng hay gọi là ốc garanti, của cốt xoay bướm gió (đồng tiền) bằng cờ lê lục giác bông sao, để đồng tiền khép kín thêm, bớt gió lại thì tự động xăng cũng bớt theo, kết quả là garanti sẽ nhỏ xuống.


C - Xe tay ga FI có garanti lớn lên sau khi xe đã chạy nhiều, xe chạy cũ.

 Trường hợp xảy ra khi xe tay ga đã chạy 30,000-40,000Km, đồng tiền (bướm gió) bị hở do mài mòn vì làm việc liên tục. Đồng tiền hở thì gió vào nhiều hơn ngay khi máy vận hành ở chế độ garanti kô vặn ga mà garanti vẫn lớn.


Đồng tiền

Các xe tay ga bảo hành kém, lọc gió bẩn, rách, hoặc bị chọc lổ, bụi vào nhiều sẽ làm mòn nhanh đồng tiền đồng thời làm piston bạc mau xuống cấp, hở bạc.
Khắc phục bệnh garanti lớn trường hợp này thì phải xoáy lại đồng tiền mới, đồng tiền kín hoàn toàn thì garanti sẽ nhỏ lại

Tham khảo dịch vụ:     Phục hồi bình xăng con Thành Đạt

* Xe máy bị chảy xăng cần làm gì?

Xe bị chảy xăng thường bao gồm những xe nào?

Xe máy, mô tô, xe số, xe tay ga... đều có thể bị chảy xăng.

Nguyên nhân xe bị chảy xăng?

Xe bị chảy xăng thường là do pontu (van đóng mở lưu lượng xăng trong bộ chế hòa khí) đã cũ, mòn khuyết nên hoạt động kô còn kín nữa, đó là nguyên nhân thường gặp nhất.
Ngoài ra khi phao xăng bị hỏng, kô nổi được, ron ly chai cứng kô kín, xăng có cặn sét, cặn cát, ống dẫn xăng lớn bị nứt, bình xăng lớn bị nứt, thủng .... đều có thể gây chảy xăng, rò rỉ xăng.

Xe bị chảy xăng thường thấy ở các vị trí nào trên xe?

* Ống xả xăng dư ở bộ chế hoà khí : chảy xăng do pontu
 

 
* Xăng chảy ở mí lắp ghép chén xăng với thân bộ chế hòa khí: chảy xăng gioan cao su  chén xăng
 * Xăng chảy ở ống dẫn xăng: ống xăng bị nứt, hoặc đầu ống xăng cao su bị chai cứng kô còn kín nữa
* Xăng chảy trên bình xăng lớn: bình kim loại hoặc bình nhựa đều có thể bị nứt, thủng, rò rỉ xăng

Khi xe bị chảy xăng tại bộ chế hòa khí, thường người ta nghĩ ngay đến chảy xăng pontu hoặc chảy xăng gioan ly xăng.


 Pontu (float valve)

Phao xăng (float)

Chén xăng (bowl)

Ron chén xăng và các ron khác (gasket & seals)

 

 Xử lý xe bị chảy xăng phải đưa xe hoặc chỉ cần đưa bộ chế hòa khí ra tiệm chuyên phục hồi bộ chế hòa khí (phục hồi bình xăng con) thực hiện

* Tiết kiệm xăng cần chạy xe nhanh hay chậm?

Tiết kiệm xăng cần chạy xe nhanh hay chậm?
 Vì các phương tiện di chuyển công cộng còn thiếu và yếu, đa phần người dân vẫn dùng xe máy cá nhân  là phương tiện di chuyển chính. Thời buổi kinh tế khó khắn, xăng tăng giá chóng mặt, ai cũng quan tâm đến tiết kiệm xăng xe máy.
 

Tiết kiệm xăng xe máy tổng hợp nhiều yếu tố, trong phạm vi bài viết chỉ đề cập tới vận tốc chạy xe ưu tiên để  tiết kiệm xăng hay còn gọi là vận tốc kinh tế cho xe máy.

Các chuyên gia về động cơ đốt trong đã lập dược các biểu đồ kỹ thuật về mức tiêu thụ xăng cho các chế độ chạy xe khác nhau, ở các vận tốc máy (vận tốc xe)  khác nhau và đi đến kết luận:

Xe máy 50cc có vận tốc kinh tế (tiết kiệm xăng) là 40Km/H.
Ở tốc độ này xe tiêu thụ xăng với tỉ lệ xăng/không khí tối ưu: 1/14.7 - 1/16 (tỉ lệ chuẩn) TIẾT KIỆM XĂNG

Xe máy 100cc có vận tốc kinh tế (tiết kiệm xăng) là 60Km/H.
Ở tốc độ này xe tiêu thụ xăng với tỉ lệ xăng/không khí tối ưu: 1/14.7 - 1/16 (tỉ lệ chuẩn)
TIẾT KIỆM XĂNG
  

Ở chế độ garanti chạy cầm chừng, tỉ lệ xăng gió đậm nhất: 1/10 (rich) XE HAO XĂNG

Ở vận tốc 80-90Km/H hoặc cao hơn nữa, xe tiêu thụ xăng lãng phí thêm hơn  20% vì hòa khí rất giàu xăng, với tỉ lệ xăng gió là: 1/12.5 (rich) XE HAO XĂNG

Ví dụ cùng một chiếc xe Dream, bạn chạy Sài Gòn - Vũng Tàu:

*  Lượt đi với vận tốc giữ thường xuyên là 60Km/H xe tiêu thụ hết 02 L xăng: tiết kiệm xăng
* Lượt về với vận tốc giữ thường xuyên là trên 80Km/H xe tiêu thụ hết 2.4 - 2.6L xăng : xe hao xăng

Chưa kể khi chạy vận tốc cao >80Km/H, bạn phải giảm tốc hoặc thắng nhiều hơn người chạy vận tốc 60Km/H chính những giai đoạn tăng tốc trở lại, và nhất là các lần phanh là những yếu tố gây lãng phí xăng mạnh nhất.

Và dầu sao thì chạy xe máy dưới 60Km/H cũng là tuân thủ đúng luật giao thông vừa đảm bảo an toàn cho bản thân, vừa kô vi phạm chạy quá tốc độ có thể bị phạt tiền rất nặng , vừa tiết kiệm xăng!
Rất là đơn giản phải kô các bạn?

Tham khảo trang tư vấn của website Thành Đạt

* Chọn mua xe tay ga cho gấu!

Chọn mua xe tay ga giá trung bình thấp cho gấu!

Chọn mua xe tay ga cần lưu ý: 

• Chọn mua xe tay ga theo giới hạn túi tiền, chú ý chi phí trước bạ biển số
•  Chọn mua xe tay ga theo mục đích sử dụng: xe thường xuyên đi đường dài và xe chở hàng nên chọn xe số,  xe đi học nên chọn xe giá rẻ ...
• Chọn mua xe tay ga cần tìm hiểu trước để nắm giá, khuyến mãi, quà tặng
• Chọn mua xe tay ga chú ý chiều cao yên xe, trọng lượng xe phù hợp với tầm vóc người điều khiển (xem bảng liệt kê chiều cao yên dưới đây)
• Chọn mua xe tay ga chú ý xe phiên bản bộ chế hòa khí hay xe phun xăng điện tử vì có ảnh hưởng tới giá thành, sử dụng , bảo dưỡng về sau (xem chi tiết tại:  http://www.centacarburetor.com/vn/tuvan.php?id=353 )

Nozza  :  phù hợp cho phụ nữ tầm vóc nhỏ bé , style kết hợp cổ điển - hiện đại,
Công nghệ phun xăng điện tử


 

Elizabeth: phù hợp cho phụ nữ tầm vóc nhỏ bé-trung bình, xe kiểu dáng quý phái.
Có cả 2 phiên bản: Bộ chế hòa khí và công nghệ phun xăng điện tử       

      

 

Victoria :  phù hợp cho phụ nữ tầm vóc nhỏ bé-trung bình, xe máy 125cc khỏe, tốc độ.

 Bộ chế hòa khí đơn giản dễ sử dụng dễ bảo dưỡng

 Vision : phù hợp cho phụ nữ tầm vóc nhỏ bé-trung bình, nam nữ gì đi xe này cũng đẹp.
Công nghệ phun xăng điện tử

 Luvias : phù hợp cho nam nữ tầm vóc nhỏ bé-trung bình, xe máy 125cc khỏe, tốc độ.
 Bộ chế hòa khí đơn giản dễ sử dụng dễ bảo dưỡng

Lead :  phù hợp cho phụ nữ tầm vóc nhỏ bé. Các bà nội trợ rất thích xe này vì cốp to chứa đồ shopping
Công nghệ phun xăng điện tử

 Hayate:  Xe này nam nữ gì đi cũng đẹp. Máy khỏe 125cc
Có cả 2 phiên bản: Bộ chế hòa khí và công nghệ phun xăng điện tử

    

Cuxi: phù hợp cho phụ nữ tầm vóc nhỏ bé . xe thiết kế sắc xảo, tinh tế, gọn nhẹ.
Công nghệ phun xăng điện tử


So sánh giá bán lẻ và các thông số kỹ thuật xe tay ga

STT	Tên xe	Nozza	Elizabeth	Victoria	Luvias	Cuxi	Hayate	Vision	Lead
1	giá bán (triệu)	33.9	28-34.5	24.5-26.5	26.9	32.9	26.4-30	28.5-28.7	35.5-36.5
2	chiều cao yên (mm)	755			760	740	770	760	740
3	trọng lượng xe (kg)	93	113	120	98	89	115	101	115
4	Dung tích xy lanh (cc)	113	111	125	124.9	102	124.1	108	108
5	Hệ thống xăng	FI	2 LOẠI	BCHK	BCHK	FI	2 LOẠI	FI	FI

* Bộ chế hòa khí Centa tiết kiệm xăng có gì đặc biệt?

Bộ chế hòa khí Centa tiết kiệm xăng có gì đặc biệt?

 

A - Bộ chế hòa khí Centa có hình thức sắc xảo

•  Sản phẩm đúc sắc nét
• Trình bày hộp bao bì đẹp
• Có dán tem Laser 7 màu bảo vệ chống hàng giả

B - Bộ chế hòa khí Centa có chất lượng tốt

• Garanti nhuyễn, đều
• Tăng tốc mạnh
• Tiết kiệm xăng

C - Bộ chế hòa khí Centa có bảo hành uy tín

Sản phẩm bảo hành 03 tháng trên toàn quốc



D - Bộ chế hòa khí Centa có thương hiệu lâu năm (Thành Đạt 30 năm)
Từ những năm đầu 1980, Thành Đạt đã treo bảng hiệu cơ sở Thành Đạt chuyên dịch vụ phục hồi bình  xăng con ở số 332 Nguyễn Chí Thanh P5Q10 Tp HCM.

E - Bộ chế hòa khí Centa là bộ chế hòa khí có thiết kế chính xác, chuẩn theo thiết kế Nhật
Bộ chế hòa khí Centa là bộ chế hòa khí, tiếng Anh gọi là  Carburretor, là bộ phận máy có vai trò cung cấp hỗn hợp xăng / không khí vào buồng nổ động cơ, là chi tiết máy có trong thiết kế chuẩn của động cơ xăng.

Bộ chế hòa khí Centa được cung ứng cho thị trường lắp ráp xe máy, và là sản phẩm phụ tùng thay thế dùng cho xe máy đang bị hao xăng, để thay thế cho bộ chế hòa khí cũ của xe máy đã bị hư hỏng hoặc kém phẩm chất.

Xem thêm thông tin đầy đủ tại: Giới thiệu Thành Đạt - Centa

* Bộ chế hòa khí Centa tiết kiệm xăng cho xe tay ga - Chạy thử

Bộ chế hòa khí Centa

Để giới thiệu sản phẩm mới ra hồi đầu năm 2012, bộ chế hòa khí Centa dùng cho xe tay ga, rất tiết kiệm xăng, ông Nguyễn Trung Dũng Giám Đốc công ty Thành Đạt có tổ chức một buổi chạy thử nghiệm.
GĐ Dũng mời tôi cùng một số anh em: thợ sửa xe chuyên nghiệp có, nhân viên văn phòng có.... cùng tham gia chạy xe thử Bộ chế hòa khí xe tay ga hiệu Centa với mục đích vừa đánh giá cho ý kiến nhận xét về sản phẩm bộ chế hòa khí chuẩn bị trình làng , vừa để đo số liệu tiêu thụ xăng thực tế.
Các xe tay ga chạy thử là xe của mọi người đang đi, toàn xe cũ kô thôi, có chiếc chạy 3, 4 năm, có chiếc chạy cả chục năm rồi.
Các xe đều đã được thay, lắp bộ chế hòa khí xe tay ga Centa vào.
Tôi chạy  xe Attila đời 2005 (đít bầu), 
ông Sơn  thợ máy chạy Victoria 2006, 
ông Hoàng chạy chiếc Spacy Nhật,
 Anh Hiếu chạy chiếc E chãy (Honda).
 Sau khi cho người rút hết xăng trong xe ra, xả hết sạch xăng trong bình xăng lớn,  và đổ lại vào mỗi xe đúng 1 lít xăng bằng dụng cụ đo chuẩn (thứ hay xài trong các phòng thí nghiệm hóa chất), đồng thời cho ghi lại tất cả số công tơ mét từng xe, chúng tôi xuất phát.
Từ xưởng Thành Đạt ở số 67 Tạ Quang Bữu P2Q8, ra đại lộ Đông Tây chúng tôi chạy lên hướng Thủ Đức (qua hầm Thủ Thiêm) rồi vòng  về, đi gần 2 vòng như vậy thì lần lượt các xe bắt đầu hết xăng. Công ty có cho người giám sát chạy xe theo để ghi số đo công tơ mét xe hết xăng rồi đổ xăng lại bình thường để chạy về công ty.
Kết quả đo được tiết kiệm xăng khá ấn tượng, đều tiết kiệm xăng hơn so với mức tiêu thụ xăng trước đây của từng xe - vì mỗi chủ xe tham gia chạy thử đều biết rõ mức tiêu thụ xăng của xe mình khi chưa lắp bộ chế hòa khí  Centa.

Kết quả chạy đường trường

STT	Tên người chạy	Loại xe	Số Km đi được/L
1	Ông Đức	Attila 2005 (125cc)	45Km/L
2	Ông Hoàng	Spacy Nhật (125cc)	48Km/L
3	Ông Hiếu	E chãy - Esky Honda (125cc)	51Km/L
4	Ông Sơn	Victoria 2006 (125cc)	52Km/L

Chạy trong nội thành cũng thử nghiệm tương tự, kết quả số Km/L đương nhiên thấp hơn khi chạy đường trường


Kết quả chạy đường nội thành

STT	Tên người chạy	Loại xe	Số Km đi được/L
1	Ông Đức	Attila 2005 (125cc)	35Km/L
2	Ông Hoàng	Spacy Nhật (125cc)	38Km/L
3	Ông Hiếu	E chãy - Esky Honda (125cc)	36Km/L
4	Ông Sơn	Victoria 2006 (125cc)	38Km/L

Kết quả cũng cho thấy có chênh lệch số Km/L giữa các xe, vì mỗi xe tình trạng kỹ thuật mỗi khác biệt, người điều khiển xe cũng có thói quen chạy xe khác nhau. Tổng hợp các nhận xét đánh giá, kết quả, có một mẫu số chung với đánh giá kết luận là:

Bộ chế hòa khí xe tay ga hiệu Centa: vặn ga tăng tốc ngọt, garanti nhuyễn

Bộ chế hòa khí xe tay ga hiệu Centa tiết kiệm xăng
* nội thành trung bình 37Km/L
* đường trường 49Km/L

* Air Blade 125 chạy tiết kiệm xăng kô?

Air Blade 125 chạy tiết kiệm xăng kô?

Air Blade 125 động cơ xài phun xăng điện tử PMG - FI hãng quảng cáo tiết kiệm xăng hơn 23% so với người anh của nó là Air Blade 110 PMG - FI.

                                               Em hơn anh thì nhà có phúc!.

Nhưng thực tế theo những người đang chạy xe Air Blade 125 và Air Blade 110 nhận xét thì không hẵn như vậy.
Air Blade 110cc phiên bản phun xăng điện tử  nội thành đạt hơn 40Km/L tí và đường trường 50-55Km/L (gần 2L/100Km)

Air Blade 125cc phiên bản phun xăng điện tử nôi thành chạy canh thử cũng chỉ được 42Km/L thì  sao goi là tiết kiệm xăng hơn 23% được?

Nhưng ai cũng thừa nhân đi Air Blade 125 quá ngon vì xe mới sang trọng đắt tiền. 
Còn tiết kiệm xăng thì đối với đa phần xe tay ga 125cc FI mức tiêu thụ xăng đó cũng là bình thường.
Tiết kiêm xăng nhờ vào công nghê phun xăng điên tử thì giá thành xe cũng đắt lên nhiều mà cũng chỉ lợi xăng thêm 6-8 % so với xe tay ga phiên bản bộ chế hoà khí mà thôi. Còn so sánh giữa xe FI đồng phân khối với nhau chênh lệch là kô có.
Các xe tay ga động cơ dùng bộ chế hòa khí vẫn có những ưu điểm nhất định nhờ vào kết cấu đơn giản, giá thành xe rẻ, chi phí bảo dưỡng thấp vì dễ sửa chữa và điều quan trọng là vẫn tiết kiệm xăng: từ 35-38Km/L nôi thành, đường trường cũng đat 48-50Km/L.

* Xe tay ga hao xăng và xả khói đen, bị gì?

Xe tay ga hao xăng và xả khói đen, bị gì?

Xe xả khói đen là biểu hiện của động cơ xe bị tình trạng thừa xăng, xăng không cháy hết trong buồng nổ mà thoát ra ngoài theo ống pô xả, hơi xăng hóa khói đen ta nhìn thấy.

Có thể nói ngược lại: xe xả khói đen là xe hao xăng cũng không sai

Nguyên nhân tình trạng thừa xăng ra khói đen này là:

1- Lỗi bộ chế hòa khí: bộ chế hòa khí canh sai hoặc kém chất lượng nên cung cấp hòa khí có tỉ lệ thừa xăng thiếu gió

2- Lỗi hệ thống đánh lửa: các chi tiết  trong hệ thống điện đánh lửa bị hư hỏng như:  ic, bô bin sườn , dây điện cao áp, bu gi, chup bu gi....

3- Xăng kém chất lượng: xăng dỏm, xăng  kô đúng loại chỉ định dùng  thích hợp cho xe

Xác định chính xác bộ phận nào của động cơ đang bị lỗi cần đưa thợ chuyên môn kiểm tra và xử lý.



 

* Air Blade tiết kiệm xăng kô? chạy bao nhiêu Km/L ?

Air Blade chạy bao nhiêu Km/L xăng?

Air Blade tay ga các đời trước là xe 108cc có cả 2 phiên bản:
Phiên bản bộ chế hòa khí
Phiên bản phun xăng điên tử.
 Ta hãy nói về xe Air Blade Phiên bản bộ chế hòa khí

.  Air Blade tiếng Anh nghĩa là: "lưởi gươm, lưởi lam cắt gió..." ý muốn quảng cáo xe có tốc độ chay cực nhanh , xé gió"
Xe này đươc thiết kế động cơ có tỉ số nén khá cao: 11:1 nên tuy phân khối chỉ có 108cc nhưng xe vẫn mạnh máy.
Với công suất maximum 6.7Km/7,500v/p, dòng xe Air Blade lộ ra  nhươc điểm ít tiết kiệm xăng khi chay đường trường chỉ đạt 43-45Km/L xăng chạy thưc tế,, trong khi các dòng xe tay ga 125cc khác khá  tiết kiệm xăng là 45-50Km/L xăng

Air Blade chạy nội thành thì sao?
 Xe Air Blade chạy nội thành 37-38Km/L xăng, tiết kiệm xăng gần bằng như xe số! Đây cũng là ưu điểm bù lại của Air Blade 110cc.
Các số liêu đo đươc trên đây là đối với xe còn trong tình trạng kỹ thuât tốt, vân hành bình thường. Khi xe đi nhiều, trên 15,000-20,000km, hoặc xe bảo dưỡng kém,  xe sẽ bị hao xăng.

Xử lý xe hao xăng cũng không khó, nhưng lưu ý bạn cần đưa xe ra các tiệm chuyên về phục hồi bình xăng con (phục hồi bộ chế hòa khí) thưc hiện cho tiết kiệm xăng đạt hiêu quả.
Thông thường ra các tiệm phuc hồi bình xăng con thợ sẽ kiểm tra cụ thể:

1- Nếu các linh kiện bình xăng con chưa có dấu hiêu hao mòn thì chỉ cần súc rửa vệ sinh bình xăng con, canh chỉnh lai là đủ.

2- Nếu kim xăng mòn thì thay bộ kim xăng Air Blade mới 

3- Nếu đồng tiền (bướm ga) mòn hở thì bắt buộc phải xoáy đồng tiền mới để xe có garanti và không bị rống máy.

Thay đồng tiền mới khắc phục tình trạng xe bị hụ ga:  khi xe đang chạy nhanh trả về ga nhỏ xe vẫn không xuống ga liền được rất nguy hiểm.

Mời bạn đến với:     Dịch vụ phục hồi bình xăng con Thành Đạt giúp tiết kiệm xăng xe máy của ban



Thành Đạt 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực bộ chế hòa khí - bình xăng con