Tự chỉnh tiết kiệm xăng cho xe tay ga

Tiết kiệm xăng - Xe cộ - Đời sống: Bí quyết chỉnh tiết kiệm xăng cho xe tay ga: Chỉnh tiết kiệm xăng cho xe tay ga Chỉnh tiết kiệm xăng cho xe tay ga Chỉnh tiết kiệm xăng cần biết cách chỉnh kim xăng...

Bí quyết chỉnh tiết kiệm xăng cho xe tay ga

Chỉnh tiết kiệm xăng cho xe tay ga

Chỉnh tiết kiệm xăng cho xe tay ga

Chỉnh tiết kiệm xăng cần biết cách chỉnh kim xăng bình xăng con

Kim xăng xe đi cũ bị mòn nhiều sai tỉ lệ xăng/gió, hòa khí dư xăng, xe hao xăng, muốn tiết kiệm xăng cũng kô chỉnh được mà phải thay kim xăng mới.
Kim xăng mới cũng tùy xe có loại kim chết kô chỉnh và có loại kim réc-lê được vì có nhiều nấc định vị ở đầu kim. Kim xăng bình xăng con khi mới thay vào cần chỉnh kim lên xuống cho đúng vị trí để xe chạy tiết kiệm xăng.

Kim xăng có nhiều nấc định vị

Kim cố định kô chỉnh được

Chỉnh tiết kiệm xăng cần biết cách chỉnh ốc gió bình xăng con

Ốc gió tác động vào mạch xăng garanti, tiết kiệm xăng xe máy cũng phải lưu ý tiết kiệm xăng mạch xăng chạy cầm chừng này trước tiên. Đầu ốc gió cấu tạo hình côn có thể thay đổi lưu lượng xăng mạch garanti và như thế thay đổi dược tỉ lệ xăng/không khí, tạo ra hỗn hợp hòa khí nghèo xăng (thiếu xăng) hoặc giàu xăng (thừa xăng ), giúp kiểm soát được tiết kiệm xăng

Ốc gió bình xăng con xe tay ga

Vị trí ốc chỉnh tỉ lệ xăng/gió (Air/Fuel Ratio Adjustment) bình xăng con tay ga

Chỉnh tiết kiệm xăng cần biết cách chỉnh rắc lơ chính bình xăng con 

  Rắc lơ chính kiểm soát lưu lượng xăng tiết kiệm xăng vừa đủ cung cấp cho ga cuối (ga đuôi - ga lớn) kô thừa kô thiếu.. Quá trình sử dụng lâu năm rắc lơ bị mòn do dòng xăng đi qua phá rộng hoặc do sửa chữa mà bị lắp sai thông số cho nên cần xác định thông số đúng cho từng loại xe, đời xe mà thay rắc lơ đúng số. Thợ có kinh nghiệm nghe tiếng máy biết ngay tình trạng thừa thiếu mà điều chỉnh cho xe tiết kiệm xăng. Lắp rắc lơ nhỏ wá xe chạy đuối ga lớn, có tiết kiệm xăng được 1 tí thì cũng chóng hỏng sú páp, piston bạc vì thiếu xăng quá nên buồng nổ bị quá nhiệt

Rắc lơ chính nằm vị trí ngay dưới kim xăng

 Địa điểm xử lý tiết kiệm xăng cho xe tay ga nhiều kinh nghiệm nhất

Thành Đạt chuyên xử lý bình xăng con tiết kiệm xăng

Tiết kiệm xăng Centa

Tiết kiệm xăng - Xe cộ - Đời sống: Tiết kiệm xăng Centa - bộ chế hòa khí Centa là một...: Tiết kiệm xăng Centa là phụ tùng thay thế - là bộ chế hòa khí chuẩn cho xe máy Tiết kiệm xăng Centa là bộ chế hòa khí có thiế...

Tiết kiệm xăng Centa - bộ chế hòa khí Centa là một

Tiết kiệm xăng Centa là phụ tùng thay thế - là bộ chế hòa khí chuẩn cho xe máy

Tiết kiệm xăng Centa là bộ chế hòa khí có thiết kế Nhật Bản

 Bộ chế hòa khí Centa với tính năng tiết kiệm xăng rất tốt tuân thủ các thiết kế kỹ thuật của một bộ chế hòa khí chuẩn Nhật Bản. Đơn cử như bộ chế hòa khí Centa 100 Dream có thiết kế tương tự như bộ chế hòa khí Wave alpha hoặc bộ chế hòa khí Dream Thái. Ngoài ra bộ chế hòa khí Centa 100 có thêm những nét sáng tạo riêng đặc sắc khiến cho bộ chế hòa khí Centa ngoài  tính năng tiết kiệm xăng rất tốt còn rất được ưa chuộng bởi giới thợ máy và người tiêu dùng cả nước bởi khả năng giúp xe tăng tốc mạnh, chạy bốc.

Bộ chế hòa khí Wave alpha Nhật

Bộ chế hòa khí Centa 100

 

 Tiết kiệm xăng Centa: bộ chế hòa khí có những nét nổi trội

•  Bộ chế hòa khí Centa 100 Dream có kích thước họng gió vào, ra thiết kế khác đáng kể so với phiên bản bchk Keihin của Nhật, điều này giúp xe chạy tăng tốc tốt hơn 
• Bộ chế hòa khí Centa 100 Dream có thiết kế kim xăng và thông số linh kiện đặc biệt nên xe chạy tiết kiệm xăng rõ rệt
• Bộ chế hòa khí Centa 100 Dream  được gia công chế tạo tỉ mỉ chính xác, hình thức sắc xão
  

Tiết kiệm xăng Centa: bộ chế hòa khí tốt dùng thay thế cho:

• Thay cho bộ chế hòa khí cũ, hao mòn, của các xe hao xăng - với mục đích để xe tiết kiệm xăng trở lại
• Thay cho bộ chế hòa khí mới tinh nhưng kém chất lượng của các xe TQ hao xăng - với mục đích để xe tiết kiệm xăng trở lại. Điển hình như xe máy TQ trước đây bán với giá cực rẻ toàn xài những bộ chế hòa khí dỏm, xe hao xăng kinh khủng ... rất cần bộ chế hòa khí Centa để thay thế cho xe chạy tiết kiệm xăng

 

Wave alpha xe hao xăng sửa rất dễ!

Tiết kiệm xăng - Xe cộ - Đời sống: Wave alpha bệnh xe hao xăng chuyện nhỏ: Xử lý Wave alpha bị bệnh xe hao xăng? chuyện nhỏ Wave alpha bị bệnh xe hao xăng tiêu thụ xăng ra sao? Wave alpha xe hao xăng chạy ...

Wave alpha bệnh xe hao xăng? chuyện nhỏ!

Wave alpha xe hao xăng xử lý quá dễ!

Xe Wave alpha 2004 đi cũ bệnh xe hao xăng

 

Wave alpha xe hao xăng tiêu thụ xăng ra sao?

• Wave alpha xe hao xăng chạy nội thành dưới 40Km/L xăng. Cá biệt có xe hao xăng để kéo dài kô sửa làm hỏng sang cả bu gi - hệ thống đánh lửa khiến xe chỉ được chạy tầm 30-35Km/L xăng, xe hao xăng hơn cả xe tay ga! Nếu xe tốt kô hao xăng thì mức chạy nội thành phải là 40-45Km/L xăng
• Wave alpha xe hao xăng chạy đường trường dưới 50Km/L xăng. Thậm chí chỉ được 40Km/L xăng. Nếu xe tốt kô hao xăng thì mức chạy đường trường phải là 60-65Km/L xăng

Wave alpha xe hao xăng xử lý ntn mà bảo chuyện nhỏ?

Wave alpha xe hao xăng xử lý bằng cách phục hồi bình xăng con

Nếu xe hao xăng mà từ trước tới giờ chưa phục hồi bình xăng con lần nào thì phục hồi bình xăng con là một giải pháp phù hợp và tiết kiệm. Tuy nhiên cũng lưu ý  tay nghề thợ phục hồi, lắp đặt canh chỉnh, linh kiện thay thế  ...  quyết định rất lớn tới kết quả xử lý xe hao xăng.
 

Phục hồi bình xăng con xử lý xe hao xăng

 

Nếu ở địa phương kô có tiệm phục hồi bình xăng con giỏi thì nên chọn phương án xử lý xe hao xăng bằng cách thay mới với bình xăng con Centa luôn cho khỏe và yên tâm.

Wave alpha bị bệnh xe hao xăng xử lý bằng cách thay bình xăng con Centa

Bình xăng con Centa 100  lâu nay vẫn được dùng thay cho các xe hao xăng có phân khối xy lanh từ 85 - 100cc như Dream, Wave alpha, Angel Hi, DH88, Custom 90, Cub 90  ...... Bình xăng con Centa 100 nổi tiếng khắc tinh xe hao xăng  được người tiêu dùng cả nước ưa chuộng mua dùng mười mấy năm nay.

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con CENTA 100 - Dream

Gần đây thị trường rất thịnh bình xăng con Wave S110 - khắc tinh xe hao xăng vừa chạy bốc vừa model nữa..
Công ty Thành Đạt có ra bình xăng con Centa Wave S110 thiết kế thông số lắp được rộng rải cho các xe số 100-110cc rất được ưa chuộng, gắn xechạy mạnh mà xe kô hao xăng.

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con Centa Wave S 110

Làm cho JupiterV tiết kiệm xăng 65Km/L

Tiết kiệm xăng - Xe cộ - Đời sống: Làm cho JupiterV cũ vẫn tiết kiệm xăng 65Km/L: Con Jupiter tôi chạy cũng gắn bó với gia đình tôi 9 năm trời rồi. Hồi xưa thì con em gái út mua về xe mới keng là năm 2005. Nó khen xe Jupit...

Làm cho JupiterV cũ vẫn tiết kiệm xăng 65Km/L

Con Jupiter tôi chạy cũng gắn bó với gia đình tôi 9 năm trời rồi. Hồi xưa thì con em gái út mua về xe mới keng là năm 2005. Nó khen xe Jupiter chạy êm và tiết kiệm xăng lắm.

JupiterV 2005

Đi làm chừng một hai năm con út giao xe cho chồng nó chạy còn nó sắm xe khác. Thằng rể út này là dân cày tự do, chạy xe hàng ngày kô dưới 50Km, vì nó làm nghề sửa chữa máy tính, lập trình ... ở đâu alô thì chạy xe tới liền. Đầu năm 2014 nó để xe lại cho tôi đi vì xe tàn quá nó muốn đổi xe mới chạy cho ngon và còn vì mục đích tiết kiệm xăng nữa. Tới tay tôi thì con xe lem luốt lắm và công tơ mét đã chỉ qua 80,000Km còn đầu cuy lát thì xì nhớt tùm lum.
Tôi chạy đi làm bình thường vài ngày theo dõi mức xăng xe tiêu thụ thì thấy con xe Jupiter này uống xăng mạnh! tầm 40Km/L xăng mà chạy có 1/3 là đường trường - còn lại là đường nội thành, đường thôn quê. Vậy tôi phải làm gì để tiết kiệm xăng xe đây?

Làm sao tiết kiệm xăng cho xe Jupiter cũ

Xe Jupiter mới tinh chạy tiết kiệm xăng rất ấn tượng:

• Jupiter tiết kiệm xăng nội thành chạy 50Km/L xăng
• Jupiter tiết kiệm xăng đường trường thông thoáng chạy 65Km/L xăng

Xe Jupiter cũ này chạy đường hỗn hợp vậy chỉ có 40Km/L xăng là xe hao xăng lắm,  phải kiểm tra kỹ thuật toàn diện con xe cái đã rồi mới tính chuyện tiết kiệm xăng. Tôi về khoản máy móc xe cộ cũng học lóm chút ít nên tự kiểm tra luôn

• Bố nồi ly hợp còn bắt tốt, xào số ép ga thấy nồi cũng êm và vọt, nên tôi để nguyên vậy kô động tới làm gì
• Xe chống đứng vặn ga rát máy cũng kô thấy lên nhớt khói trắng gì chứng tỏ piston bạc còn ok
• Vì xe còn garanti khá tốt nên tôi cũng kô làm xoáy sú páp mà chỉ làm gioan lại những chỗ rỉ nhớt ở đầu cuy lát thôi.

Vậy là tôi phải xử lý bình xăng con để tiết kiệm xăng vì khi vặn ga thấy xe ra khói đen xì chứng tỏ xe đang bị dư xăng, xe hao xăng vì bình xăng con hao mòn hòa khí thừa xăng

Phục hồi bình xăng con xe Jupiter để tiết kiệm xăng

Chiêu này vừa tiết kiệm xăng vừa tiết kiệm tiền nữa.

Phục hồi bình xăng con để tiết kiệm xăng

Tôi chạy xe ra tiệm phục hồi, anh thợ nhận xe rồ ga vài cái rồi bảo xe tôi đi 80k là quá nhiều, bình xăng con mòn kim xăng và cục ga hết rồi xe hao xăng lắm, muốn tiết kiệm xăng phục hồi bình xăng con lại cũng hơn nửa tiền nên đề nghị tôi thay luôn bình xăng con mới. Hỏi qua giá cả rồi so sánh thấy cũng hợp lý nên tôi thay luôn bình xăng con mới để tiết kiệm xăng

Jupiter cũ tiết kiệm xăng khi gắn bình xăng con Centa

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con Centa Model Jupiter - Sirius - Taurus

Lắp bình xăng con Centa cho con xe Jupiter tôi chạy thấy cũng vọt và nhẹ xe thấy rõ, còn khoản tiết kiệm xăng bao nhiêu thì phải chờ chạy xe rồi cân đong đo đếm xăng vài ba hôm mới biết.
Mỗi ngày tôi đi làm cả đi lẫn về công tơ mét đo được 58Km - từ Q10 Chợ Lớn mà chạy hết Q9 Thủ Đức ra tới bờ sông Đồng Nai, nhìn bên kia sông là Long Thành - Quãng đường như vậy có được 1 đoạn chừng  9-10Km là chạy đường đại lộ Đông Tây, còn lại là đường nội thành, đường nhỏ ...

 

Đồng hồ công tơ mét

Tôi đổ xăng đầy bình chạy gần hết xăng cho quãng đường dài dài để đo cho chính xác,  và tính ra được số Km/L

 =  240Km/4.1L = 58.5Km/L xăng

Kết quả tiết kiệm xăng quá tuyệt! Trước khi gắn bình xăng con Centa thì Jupiter cũ này chạy hao xăng với 40Km/L, cũng quãng đường này, còn sau khi gắn bình xăng con Centa thì chạy được gần 60Km/L. Nếu chạy đường trường hoàn toàn thì khả năng tiết kiệm xăng như xe Jupiter khi mới là 65Km/L xăng hoàn toàn đạt được dễ dàng.

Xe tay ga vẫn bán chạy, xe số ế

Tiết kiệm xăng - Xe cộ - Đời sống: Xe máy ế nhưng xe tay ga vẫn bán chạy: Xe máy ế sao thị trường xe tay ga vẫn tăng trưởng? Ước tính toàn thị trường 5 tháng đầu năm 2014 tiêu thụ khoảng 1 triệu xe máy, thấp hơn ...

Xe máy ế nhưng xe tay ga vẫn bán chạy

Xe máy ế sao thị trường xe tay ga vẫn tăng trưởng?

Ước tính toàn thị trường 5 tháng đầu năm 2014 tiêu thụ khoảng 1 triệu xe máy, thấp hơn trên 10% so với cùng kỳ 2013. Các đại lý xe máy cho biết chỉ còn hy vọng vào mua tựu trường và cuối năm là nhu cầu tăng, nhưng dự báo chung thì năm 2014 kinh doanh xe máy vẫn bết bát.

Thị trường xe máy ế ẩm

Tuy nhiên các đại lý và các hãng cũng ghi nhận mặc dầu xe máy nói chung là bán ế, nhưng phân tích chi tiết ra thì thấy xe số mới bán ế trầm trọng, chỉ đạt 72% so với cùng kỳ năm 2013  trong khi xe tay ga lại bán chạy với mức tăng trưởng khá rõ rệt là 8%/năm

Xe máy ế số liệu thống kê xe máy bán ra thị trường các năm qua như thế nào?

Tổng lượng xe máy bán ra trên toàn thị trường VN

Các hãng xe máy VN phân chia thị phần

• 3,3 triệu xe năm 2011
• 3,11 triệu xe 2012
•  2,8 triệu xe năm 2013

Từ đầu năm 2014 tới hết tháng 5/2014, 5 tháng cả nước chỉ bán ra được 1 triệu xe máy

Thị trường xe tay ga tăng trưởng ra sao? Bao nhiêu %?

Các chuyên gia nhận xét thị trường xe tay ga Việt Nam vẫn đang có sự tăng trưởng ở mức 8%/ năm.
Cho dù tổng số lượng xe máy lưu hành cả nước đã bảo hòa sớm so với dự kiến khi chạm mốc 35 triệu xe từ đầu năm 2014 thay vì dự đoán phải là năm 2017-2018, nhưng người ta nhận xét xe tay ga vẫn còn tăng trưởng tốt, do có nhiều người đang đi xe số sẽ đổi xe, từ bỏ xe số mà chuyển sang xài xe tay ga có nhiều tiện nghi và sang trọng lịch lãm hơn.

Khách hàng tiềm năng sẽ mua xe tay ga

Theo dự báo, đến 2017 thu nhập của người dân Việt Nam tăng lên 2.600 USD/người/năm, khi đó nhu cầu về xe máy đặc biệt là xe tay ga sẽ còn tăng trưởng mạnh.
Tại các vùng nông thôn, nhu cầu về xe máy vẫn cao, trong khi đó ở thành thị người dân vẫn có xu hướng đổi sang sử dụng xe tay ga cao cấp. Vì vậy có thể nói tiềm năng thị trường xe tay ga vẫn còn rất lớn.
Mặt khác số xe tay ga cũ đang lưu hành đã chạy từ trên 10-15 năm thậm chí là 20 năm giờ cũng đã đến tuổi ra nghĩa địa và nhu cầu xe tay ga mới thay thế cho nhóm xe này cũng rất lớn.

Xe tay ga bộ chế hòa khí hay xe tay ga phun xăng điện tử sẽ bán chạy hơn?

Honda hiện chiếm lĩnh 64% thị phần xe máy VN năm 2013. Khi Honda VN quyết định ngưng kô sx bất cứ dòng xe tay ga phiên bản bộ chế hòa khí nào nữa vào năm 2010 - 2011  thì nếu người tiêu dùng chọn mua xe thương hiệu Honda buộc phải mua độc mỗi một loại xe tay ga phun xăng điện tử: Air Blade , Lead, Vision, PCX125, SH mode ... 
 Xe tay ga phun xăng điện tử vừa đắt tiền vừa khó sửa về sau, sửa chữa tốn nhiều tiền ... nên xe tay ga bộ chế hòa khí vẫn tồn tại lâu dài.
Hãng Honda VN chơi chảnh từ năm 2011 chỉ sx xe tay ga Fi trong khi các hãng khác: Yamaha, Suzuki, SYM ... vẫn duy trì sx song song 02 phiên bản xe tay ga: bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử... Xe tay ga bộ chế hòa khí hiện tại vẫn đang lưu hành chạy trên đường với tỉ lệ cao hơn nhiều so với xe tay ga phun xăng điện tử. Tương lai xe tay ga bộ chế hòa khí vẫn tiếp tục được người tiêu dùng chọn mua vì giá mua xe thấp hơn xe tay ga FI đáng kể và vì thiết kế xe đơn giản dễ dàng cho bảo trì sửa chữa, chi phí sửa chữa thấp