Future Neo cũ xe hao xăng nổ pô hay gặp

Tiết kiệm xăng - Xe cộ với Đời sống: Future Neo bệnh xe hao xăng về ga nổ pô: Fu Neo bệnh xe hao xăng chạy về ga nổ pô giựt mình! Future đời đầu tiên ra 1999 xe có 110cc thôi, đến 2004 Honda ra tiếp Future II ...

Future Neo bệnh xe hao xăng về ga nổ pô

Fu Neo bệnh xe hao xăng chạy về ga nổ pô giựt mình!

Future đời đầu tiên ra 1999 xe có 110cc thôi, đến 2004 Honda ra tiếp Future II xe động cơ bộ chế hòa khí 125cc, sang 2005 thì Future Neo, Future X, Future Neo Fi kế tiếp ra đời... Future nghĩa tiếng Anh là "tương lai" có lẽ vì vậy nên Honda cứ xài thương hiệu này hoài mà kô sợ cũ sao í?

Honda Funeo

Đặc điểm kỹ thuật xe Honda Funeo ntn mà bảo xe hao xăng và nổ pô?

• Dung tích xy lanh: 124.8cc
• Tỉ số nén 9.3:1
• Công suất tối đa động cơ: 7.06Kw/7,500rpm
• Công nghệ cấp nhiên liệu: bộ chế hòa khí
• Chiều cao yên xe: 758mm
• Chiều dài xe: 1,910mm
• Trọng lượng xe: 107kg
• Hệ thống làm mát động cơ:  bằng không khí.

Future Neo khi mới, xe chuẩn chạy kô hao xăng là bao nhiêu Km/L?

•  Future Neo khi mới, xe chuẩn chạy kô hao xăng nội thành đạt 45 Km/L xăng
• Future Neo khi mới, xe chuẩn chạy  kô hao xăng đường trường  đạt 60 Km/L xăng

Nguyên nhân Future Neo xe bị hao xăng và nổ pô?

Future Neo hao xăng thì có tới 95% trường hợp là xe hao xăng do bộ chế hòa khí lỗi. 

Mà xét cho cùng thì cũng chẵng lỗi gì đâu, chỉ là xe cũ hao mòn mà xe hao xăng, xe chạy nhiều linh kiện bộ chế hòa khí phải hao mòn, xăng gió kô còn chuẩn như ban đầu, kim ga mòn thì thừa xăng nên xe hao xăng.

Bình xăng con Future Neo

Future Neo bị nổ pô do lỗi ở van trung hòa khí thải hay còn gọi là van pô

Van pô bị lỗi đóng kô kín, nguyên nhân do xe đi cũ,  muội than từ buồng nổ làm dơ van pô. Ở các trường hợp xe máy sx từ 2002 về trước chưa bị ràng buộc bởi tc Euro2, kô có hệ thống trung hòa khí thải mà vẫn bị nổ pô thì do nguyên nhân khác: tỉ lệ xăng/gió kô đúng, pô thủng hoặc bắt kô chặt xì gioan cổ pô đều có thể gây ra hiện tượng xe chạy bị nổ pô

Hệ thống trung hòa khí thải

Khắc phục xe Honda Future Neo chạy hao xăng và nổ pô

Chạy xe Future Neo vào tiệm chuyên bình xăng con và nhớ mang theo vài xị là khắc phục được ngay bệnh xe hao xăng và xe nổ pô. Ở đâu thì sửa xe ở đó. Nếu ở tp HCM thì có Thành Đạt ngã Sáu Nguyễn Tri Phương chuyên trị bệnh này.

Thành Đạt chuyên bình xăng con

Xe Wave S110 mới sao chạy nổ lụp bụp?

Tiết kiệm xăng - Xe cộ với Đời sống: Xe Wave S 110 mới tinh sao phải sửa?: Xe Wave S 110 mới chạy được hơn 3,000Km  vào tiệm phục hồi bình xăng con để làm gì? Xe Wave S110 đời đầu ra cũng được trên 03 năm rùi. Nế...

Xe Wave S 110 mới chạy 3,000Km sao phải sửa?

Xe Wave S 110 mới chạy được hơn 3,000Km  vào tiệm phục hồi bình xăng con để làm gì?

Wave 110S là chiếc xe số phổ thông được Honda VN giới thiệu lần đầu tiên vào tháng 5/2009, tới nay đã trên 4 năm.Chiếc Wave mới vẫn sử dụng động cơ 110cc, gồm 3 phiên bản là Wave 110S, Wave 110S Deluxe và Wave 110RS.
Nếu như dòng xe Wave S100  chuyên đề bị dính lỗi  pontu chảy xăng dài dài từ chục năm nay thì dòng xe Wave S110 ra sau cũng vẫn còn thấy bị lỗi này, tuy có ít hơn. Xe Wave S110  khi chạy qua 15,000 - 20,000Km thường  bắt đầu hao xăng và mới phải cần vào tiệm phục hồi bình xăng con.

Honda Wave S 110

Vậy con xe Wave S 110 này mới chạy hơn 3,000Km  vào tiệm phục hồi bình xăng con làm gì? Ttrước tiên hãy tìm hiểu đặc điểm kỹ thuật của xe đã

Thông số kỹ thuật xe Wave S 110

• Dung tích xy lanh: 109.1cc
• Tỉ số nén: 9.0:1
• Công suất tối đa động cơ: 6.05Kw/7,500v/ph
• Công nghệ cấp nhiên liệu: bộ chế hòa khí
• Chiều cao yên xe: 770mm
• Trọng lượng xe: 100kg
• Hệ thống làm mát động cơ:  bằng không khí.

 

Động cơ Wave S 110

 Wave S 110 có động cơ  cải tiến cam cò con lăn ở đầu cuy lát nên tăng công suất đáng kể và có thiết kế mới thêm bộ evapo kiểm soát xăng bay hơi nên cũng gọi là thân thiện với môi trường.

Xe Wave S 110 vào tiệm phục hồi bình xăng con thường là để trị các bệnh sau

• Xe Wave S 110 đi nhiều kim ga bộ chế hòa khí hao mòn xe bị hao xăng
• Xe Wave S 110 bị chảy xăng
• Xe Wave S 110 chạy bị nổ lụp bụp

Trường hợp xe Wave S 110 đi trên 15,000 - 20,000Km hao xăng ứng với mục đầu tiên: xe hao xăng; còn 02 mục sau: xe nổ lụp bụp hoặc xe chảy xăng thì xe có thể bị bất cứ lúc nào kô phân biệt xe cũ mới, xe đi mấy ngàn Km hay mấy chục ngàn Km

Nguyên nhân xe Wave S 110 mới tinh vẫn bị chảy xăng

Pontu lỗi hay bị mòn gây ra xe chảy xăng. Xe Wave S110 mới tinh vẫn thấy bị chảy xăng, tuy ít thấy hơn dòng Wave S100. Giống như là còn rơi rớt lại sê ri linh kiện, lỗi kỹ thuật nào đó quá trình lắp bình xăng con dòng xe Wave S này. Wave S110 bị chảy xăng vào tiệm phục hồi bình xăng con họ làm lại pontu là hết.

Pontu trong bình xăng con

Nguyên nhân xe Wave S 110 mới tinh chạy bị nổ lụp bụp

Xe Wave S110 mới tinh  hay bất cứ xe máy mới nào khác cũng có thể bị lỗi này. Thường kiểm tra xe máy bị nổ lụp bụp có các nguyên nhân sau:

• Xe Wave S110 đổ nhầm xăng dỏm xe chạy bị nổ lụp bụp 
• Xe Wave S110 lội nước ngập bị chết máy, đã xử lý chạy lại được nhưng kô súc rửa bình xăng con nên còn nước lẫn trong xăng xe mới nổ lụp bụp
• Xe Wave S110 bị thợ vọc canh chỉnh sai bình xăng con xe mới nổ lụp bụp
• Ngoài ra xe Wave S110 khởi động lúc sáng sớm nổ lụp bụp còn do buổi sáng trời lạnh, lỗi càng nặng hơn nếu xe bị vào mùa mưa độ ẩm kô khí cao gần bảo hòa nên xăng kém bay hơi, thiếu xăng xe nổ lụp bụp thậm chí kô nổ máy nỗi. Trường hợp này kéo E tay trên xe là ok, nếu xe vẫn khó nổ máy hoặc nổ máy rồi nhưng sau đó khá lâu, vài phút, hoặc xe chạy hàng Km rồi xe vẫn nổ lụp bụp thì mới cần canh chỉnh lại xăng gió ...

Xe Lexam nằm lâu lấy ra chạy nổ máy được là còn may!

Tiết kiệm xăng - Xe cộ với Đời sống: Yamaha Lexam xe chạy ì máy kô qua 50Km/H: Yamaha Lexam xe chạy ì máy kô qua 50Km/H bị gì? " .... Tôi hiện sd xe Yamaha Lexam, tôi để 1 thời gian rồi không sử dụng. Nay chạy xe...

Yamaha Lexam xe chạy ì máy kô qua 50Km/H

Yamaha Lexam xe chạy ì máy kô qua 50Km/H bị gì?

" .... Tôi hiện sd xe Yamaha Lexam, tôi để 1 thời gian rồi không sử dụng.
Nay chạy xe không bốc, lên khoảng 50km/h là bị nổ lụp bụp (tốc độ giảm).
Cho hỏi: như thế hư hỏng gì?..."

Yamaha Lexam 115 xe tay ga lai xe số , hay nói Lexam là xe số có các tính năng điều khiển vận hành của xe tay ga cũng kô sai, xe này được Yamaha VN sx ra từ cuối 2009.

Yamaha Lexam 115

Vì sao xe Lexam chạy bị ì máy?  Hãy xem qua thông số kỹ thuật xe đã

 Lexam là con xe tay ga (động cơ truyền động dây đai V tự động) 115cc xài bộ chế hòa khí nhưng có hình thức lại hơi giống một con xe số thông thường.

• Dung tích xy lanh: 113.7cc
• Tỉ số nén: 9.3:1
• Công suất tối đa động cơ: 6.18Kw/8.000v/ph
• Công nghệ cấp nhiên liệu: bộ chế hòa khí BS 25-49
• Chiều cao yên xe: 760mm
• Trọng lượng xe: 110kg
• Hệ thống làm mát động cơ:  bằng không khí.

Nguyên nhân xe Lexam chạy bị ì máy kô qua được 50Km/H

 Nguyên nhân con xe Lexam này chạy bị ì máy kô qua được 50Km/H cũng khá rõ :
"...  tôi để 1 thời gian rồi không sử dụng..."
Thông thường xe máy để quá 1 chục ngày thậm chí hàng tháng kô chạy thì khi cần đem ra chạy sẽ kô nổ máy được ngay vì:

• Kô thể nổ máy vì kô đề được do bình accu yếu.
• Kô thể nổ máy vì  xăng trong bộ chế hòa khí bị bay hơi biến chất thành một thứ chất lỏng nhớt khó bay hơi, thậm chí là có mùi khác chứ kô phải mùi xăng thông thường
• Kô thể nổ máy vì  có khả năng bộ chế hòa khí bị nghẹt do cặn bẫn xăng kết tủa trong các mạch xăng.
• Kô thể nổ máy vì  xe để lâu kô dùng bị xếp bạc mất hơi. 

 Con xe này như trình bày thì tuy có để lâu nhưng lấy ra chạy vẫn còn chạy được, chỉ là khi chạy lên 50Km/H thì bị hụt nổ lụp bụp và giảm tốc độ. Vậy có thể kết luận xe chạy bị ì máy do lỗi bộ chế hòa khí

Sửa chữa xe Lexam chạy bị ì máy kô qua được 50Km/H

  Khắc phục lỗi xe Lexam chạy bị ì máy kô qua được 50Km/H khá đơn giản: súc rửa vệ sinh bộ chế hòa là xong

Bộ chế hòa khí Mikuni BS25

 Tất nhiên sau đó khi lắp đặt bộ chế hòa khí vào xe phải canh chỉnh cho đúng, việc làm này đơn giản là đối với các tiệm chuyên phục hồi bình xăng con.

Thủ phạm khiến xe máy bị chảy xăng

Tiết kiệm xăng - Xe cộ với Đời sống: Xe máy chảy xăng có lắm nguyên nhân: Xe máy chảy xăng có cả đống nguyên nhân Người đi xe máy mà xe bị chảy xăng hoặc xe hao xăng đều rất lo lắng và khó chịu vì Một đằng là x...

Xe máy chảy xăng có lắm nguyên nhân

Xe máy chảy xăng có cả đống nguyên nhân

Người đi xe máy mà xe bị chảy xăng hoặc xe hao xăng đều rất lo lắng và khó chịu vì

• Một đằng là xe chảy xăng rất kô an toàn, sợ cháy xe, thêm nữa xe chảy mất hết xăng thì ai cũng tiếc tiền
• Một đằng là xe hao xăng, tuy kô nguy hiểm nhưng nếu phải đổ xăng liền liền tháng này qua tháng nọ riết tốn tiền quá cũng chịu kô nỗi!

Xe bị chảy xăng từ các vị trí hay bộ phận nào của xe?

• Xe bị chảy xăng từ ống xả xăng dư (ống xăng tràn) hay còn gọi là xe chảy xăng dư, xe chảy xăng pontu
• Xe bị chảy xăng từ vết nứt trên ống xăng lớn dẫn xăng vào bình xăng con, do ống xăng cao su chai cứng, quá cũ, bị rung động nhiều nứt.
• Xe bị chảy xăng từ khóa xăng bị lỗi
• Xe bị chảy xăng từ ron lắp ghép ly xăng với thân bình xăng con: do ron ly bị chai cứng, hoặc do ly xăng bị cong vênh kô kín.

Đáng chú ý nhất là trường hợp xe bị chảy xăng dư, xe chảy xăng dư chiếm tỉ lệ cao nhất trong tất cả trường hợp xe bị chảy xăng

Xe bị chảy xăng dư có nhiều nguyên nhân

Xe bị chảy xăng dư có nguyên nhân xếp theo thứ tự từ phổ biến nhất đến giảm dần

• Xe bị chảy xăng dư do pontu và cối đã bị hao mòn

• Xe bị chảy xăng dư do kẹt phao: phao lắc quá hoặc sít quá. Hoặc đơn giản do bình xăng con mới lắp chưa có xăng, khi mở xăng  vào bình xăng con phao nổi lên đột ngột đóng chưa ăn khớp nên pontu kô kín xe chảy xăng , chỉ cần gỏ nhẹ vài cái vào chén xăng là xe hết chảy xăng ngay.

 

Phao xăng

• Xe bị chảy xăng dư do phao xăng lỗi, phao bị vào xăng nên phao kô thể nổi như bình thường
• Xe bị chảy xăng dư do xăng dỏm có hóa chất lạ làm biến dạng (phù hoặc teo vễnh) đầu cao su pontu làm pontu đóng kô kín, xe chảy xăng, hoặc có trường hợp pontu phù to làm bít chặn đường xăng, xăng kô xuống xe kô nổ máy được luôn
• Xe bị chảy xăng dư do cặn sét, cát đất từ trên bình xăng lớn dẫn xuống bình xăng con làm kê pontu, pontu đóng kô kín khiến xe bị chảy xăng, lúc chảy lúc kô, vì khi cặn cát thoát ra được khỏi đầu pontu thì thôi kô chảy nữa.... cứ thế tiếp diễn.

Lọc xăng Centa

• Xe bị chảy xăng dư chỉ bị khi chống xe nghiêng: do chống xe cũ nghiêng nhiều quá, phao nổi nằm nghiêng nhiều đóng pontu kô kín, kô tốt như khi xe chống đứng. Xe chống đứng thì kô chảy xăng.

Các trường hợp xe chảy xăng đều phải cầu cứu tới dịch vụ phục hồi bình xăng con để xử lý cho nhanh và an toàn.

Xe lội nước ngập chết máy làm sao?

Tiết kiệm xăng - Xe cộ với Đời sống: Tự sửa khi xe lội nước ngập bị chết máy: Tự sửa khi xe lội nước ngập bị chết máy: giải pháp tình thế Thiên tai, biến đổi khí hậu toàn cầu đẩy Việt Nam vào nhóm 10 quốc...

Tự xử khi xe lội nước ngập bị chết máy

Tự xử khi xe lội nước ngập bị chết máy: giải pháp tình thế

Thiên tai, biến đổi khí hậu toàn cầu đẩy Việt Nam vào nhóm 10 quốc gia, vùng lãnh thổ trên thế giới chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của lũ lụt, bão.... Mơ ước cải tạo một tp HCM kô còn một vùng đất nào ngập trong nước khi triều cường , mùa mưa đến vẫn chỉ là mơ ước. Vô số xe máy của 10 triệu dân tp HCM vẫn phải lội nước dài dài trong 6 tháng mùa mưa hàng năm.

Xe máy lội nước ở Hiệp Bình Chánh Thủ Đức tp HCM

  

Nguyên nhân xe lội nước ngập bị chết máy

Ai cũng hiểu là xe máy làm để chạy trên đường bộ, đường đất, đường nhựa, chứ kô thiết kế lội nước được như tàu thuyền! Vậy xe máy lội nước bị chết máy phải rồi còn hỏi lý do gì nữa! Tuy nhiên nếu cho là nước làm xe bị chết máy thì cũng nên  tìm hiểu nước vào đâu trong xe và tác hại như thế nào mà xe chết máy thì có thể hạn chế bớt hư hỏng và có thể tự xử lý đơn giản để chạy xe tiếp về nhà thay vì phải đẩy bộ hoặc tốn tiền sửa chữa tạm dọc đường, có khi còn bị vẽ vời mất oan cả đống tiền.

• Nước ngập vào bên trong chụp bu gi  (phần bu gi ở ngoài buồng nổ) gây đoản mạch xe bị chết máy
• Nước ngập vào ống thông hơi của bình xăng con, xăng có lẫn nước cùng vào buồng nổ, xe bị chết máy
• Nước ngập vào ống bô khí thải, đi ngược qua sú páp xả vào buồng nổ xe bị chết máy
• Nước ngập vào mâm lửa, nước ngập hệ thống điện đánh lửa xe bị mất lửa xe bị chết máy

Làm gì khi xe lội nước ngập bị chết máy

1.  Kiếm chỗ thềm cao đẩy xe lên, nhận đuôi xe xuống càng thấp càng tốt cho nước trong bô chảy hết ra ngoài
2. Khóa xăng lại (một số xe xài van xăng chân không tự động khóa xăng lại khi xe tắt máy thì khỏi cần)
3. Nếu có tua vít thì xả bỏ xăng trong bình xăng con (vặn mở ốc xả xăng nằm ở phía sau ống xăng của khóa xăng - đối với Dream Wave), và chờ xăng trong chén xăng chảy sạch hết rồi siết chặt ốc xả xăng lại, mở khóa xăng ra.
4. Dùng tay kéo chụp bu gi ra, lau khô nước bên trong chụp bu gi rồi lắp chụp lại
5. Dùng tuýp mở bu gi mở bu gi ra lau khô nước trong chấu, đồng thời đạp máy nhiều cái cho thổi sạch nước trong buồng nổ cho đến khi ngửi được mùi xăng phun ra mạnh thì ngưng đạp, lắp bu gi lại. 
6. Nếu kô mở được bu gi vì kô có dụng cụ thì: chưa mở công tắc xe vội mà hãy đạp máy nhiều cái cho nước ướt trong chấu bu gi bị thổi sạch
7. Mở công tắc điện và khởi động máy

Chụp bu gi

Nếu kô có bất cứ một dụng cụ đồ nghề sửa xe gì trong tay thì bỏ bước số 3 - 5. Kết quả xe nổ máy chạy lại được sẽ chậm hơn, lâu hơn.

Mâm lửa

 
Nếu xe mất lửa hoàn toàn do nước ngập vào ướt chạm mát ở trong mâm lửa thì việc tự sửa chữa khó khăn hơn nhiều, thường là phải cầu cứu tới tiệm sửa xe nhưng xử lý cũng đơn giản, chỉ cần dùng khí nén máy bơm hơi thổi khô tất cả các chi tiết bộ phận trong hệ thống đánh lửa là xe có thể nổ máy lại bình thường.

Xe sửa nổ máy chạy được về nhà rồi sau đó cũng phải:

• Kiểm tra nhớt số nhớt máy nếu có lẫn nước, biến màu trắng sữa, ốc trâu, thì phải cho thay nhớt mới.

 

Bình xăng con - bộ chế hòa khí

• Kiểm tra bình xăng con - bộ chế hòa khí: nếu xe nổ máy nghe lụp bụp kô đều phải cho súc rửa vệ sinh bộ chế hòa khí.

Khí thải gây tác hại môi trường

Lời khuyên cùng nhau bảo vệ môi trường để giảm thiểu tác hại của biến đổi khí hậu là lời khuyên rất đúng của UNEP, Chương trình Môi trường  Liên hợp quốc, nhưng các cường quốc công nghiệp Mỹ Trung Quốc, Đức, Nhật, Anh, Pháp ..... (cũng là các nước sản sinh và đưa khí thải công nghiệp nhiều nhất vào bầu khí quyễn trái đất) nhiều năm nay còn đang bàn cãi nhau xem phải đóng góp tiền bao nhiêu, ai có trách nhiệm đóng góp nhiều hơn ...  tiền chưa có thì các giải pháp vĩ mô vẫn còn nằm trên giấy, khắc phục triều cường nước ngập ở nước ta sẽ mãi còn là chuyện dài, mỗi người đi xe máy phải nghĩ cách tự cứu mình trước thôi