Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Honda cub trở lại VN bình cũ rượu mới

Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Honda cub trở lại VN bình cũ rượu mới: Honda cub trở lại VN bình cũ rượu mới Honda Litle cub 50 FI 2013 Honda cub 2013 trở lại Việt Nam có gì đặc biệt? Bền bỉ và ít ha...

* Honda cub trở lại VN bình cũ rượu mới

Honda cub trở lại VN bình cũ rượu mới

Honda Litle cub 50 FI 2013

Honda cub 2013 trở lại Việt Nam có gì đặc biệt?

Bền bỉ và ít hao xăng là 2 yếu tố tạo nên phong cách dòng xe Honda cub từ những năm 1970 với các đời xe cub như cub78, 81, 86....  đáp ứng mạnh được nhu cầu thị trường.
Thông số kỹ thuật Honda Litle cub 2013

• Dung tích xy lanh: 49cc
• Tỉ số nén 10:1
• Công suất tối đa động cơ: 2.5Kw
• Hộp số tròn 4 cấp
• Công nghệ cấp nhiên liệu động cơ: Phun xăng điện tử
•  Mức tiêu hao nhiên liệu:  1L/gần 100km
• Chiều dài xe: 1,800mm
• Hệ thống làm mát động cơ:  bằng không khí

Sự khác biệt lớn nhất là Litle Cub 50cc 2013 ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử FI. Tiết kiệm xăng đạt gần 100Km/L xăng nhưng chưa nói rõ chạy trong điều kiện đường sá như thế nào?
Phải đầu tư mua xe với giá 1,500 -1,800 USD như vài năm trước đây và bây giờ, năm 2013, là 96 triệu cho một con xe cub 50 fi chạy ít hao xăng cũng là một sự xa xỉ và ý nghĩa tiết kiệm xăng kô còn giá trị là bao! Vì bản chất của mọi thứ tiết kiệm cuối cùng sẽ đều được quy ra thóc cả.
Người tiêu dùng xe máy Việt Nam trông chờ những con xe máy càng tiết kiệm xăng càng tốt nhưng giá cũng vừa phải thôi, có lẽ tầm 20 chai đổ về là rất tuyệt! xe đi cày, đi học, đi làm hàng ngày chứ có phải khoe của đâu, đi xe đắt tiền rồi còn phải giữ gìn xe, canh chừng  trộm cướp!
Giải pháp kinh tế và khả thi vẫn là sử dụng các con xe số phổ biến hiện có trên thị trường , 100-110cc,  tu bổ xe cho tốt, đặc biệt sử dụng bộ chế hòa khí tốt cũng giúp tiết kiệm xăng đáng kể!

Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Wave 110 S chạy hao xăng chỉ 40Km/L!

Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Wave 110 S chạy hao xăng chỉ 40Km/L!: Wave 110 S chạy hao xăng chỉ  40Km/L!  ".....Tôi mua con xe wave s 110 của honda mà không hiểu sao xe tiêu hao nhiên liệu qua mức ch...

* Wave 110 S chạy hao xăng chỉ 40Km/L!

Wave 110 S chạy hao xăng chỉ  40Km/L! 

".....Tôi mua con xe wave s 110 của honda mà không hiểu sao xe tiêu hao nhiên liệu qua mức chỉ được 40km/1lít do là công nhân lại đi làm xa (kcn tam phước biên hòa đồng nai ) nên chi phí hàng tháng chi cho xăng lên đến 850,000 tôi nghe nói bình xăng cin centa có thể tiết kiệm được tới 65km/1lit xăng có đúng không ạ và xe wave 110 của tôi có thay được không hoặc có cách nào giảm bớt được nhiên liệu không tôi xin cảm ơn...."

Vâng, như lời bạn nói thì Wave 110 S Honda mà chạy đường kcn Tam Phước Đồng Nai thì cũng thoáng, đường xa lộ phóng thoải mái mà chạy chỉ được 40Km/L xăng là quá hao xăng!
Cần kiểm tra xe cụ thể để xác định đúng nguyên nhân gây ra xe hao xăng mà sửa cho nhanh và ít chi phí.

Wave 110 S Honda chạy bình thường kô hao xăng

 

Wave 110 S Honda là xe xịn, xe trong tình trạng kỹ thuật tốt, chạy bình thường cũng đạt:

• 45Km/L xăng nội thành
• 60Km/L đường trường 

Xe kô đạt các mức trên có thể do lỗi ở vài bộ phận nhưng thường gặp nhất là lỗi ở hệ thống xăng: bộ chế hòa khí.

Wave 110 S Honda chạy hao xăng khắc phục ntn?

Tuy xe mới nhưng xe số xịn Honda  mà bạn đi gần 900,000đ tiền xăng hàng tháng là bạn đi cũng nhiều, gấp đôi người khác. Vậy tư vấn bạn giải pháp khắc phục:

Khắc phục xe Wave 110 S hao xăng bằng cách vệ sinh súc rửa canh chỉnh bình xăng con

Xe mới nhưng đi nhiều mau nghẹt dơ bình xăng con làm sai lệch xăng gió khiến xe hao xăng. Chỉ cần đưa xe ra tiệm chuyên bình xăng con họ tháo bình xăng con vệ sinh và lắp lại, canh lại, mất kô tới 1giờ là xong. Nhớ cho thợ vệ sinh cả lọc gió, lọc xăng.

Khắc phục xe Wave 110 S hao xăng bằng cách thay mới bình xăng con Centa RS

Đối với trường hợp xe Wave 110 S đã đi cũ, vài năm, bình xăng con hao mòn, phục hồi tốn tiền nhiều thì giải pháp thay luôn bình xăng con mới là hợp lý.
Thành Đạt đã có bình xăng con Centa RS rất tiết kiệm xăng.

 

Bộ chế hòa khí Centa Wave RS trên 70Km/L xăng đường trường


Sản phẩm có thiết kế và công nghệ Nhật Bản

Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Bộ chế hòa khí có kim xăng để làm gì?

Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Bộ chế hòa khí có kim xăng để làm gì?: Bộ chế hòa khí có kim xăng để làm gì? Cây kim xăng trong bộ chế hòa khí có vai trò rất thông minh là điều khiển cung cấp xăng vào buồng nổ...

* Bộ chế hòa khí có kim xăng để làm gì?

Bộ chế hòa khí có cây kim xăng đóng vai trò gì?

Cây kim xăng trong bộ chế hòa khí có vai trò rất thông minh là điều khiển cung cấp xăng vào buồng nổ động cơ cho các chế độ chạy của xe khác nhau sao cho vận tốc xe vừa nhuyễn vừa ngọt ngào. Kim xăng lắp chung một cụm với quả ga, kim xăng lên xuống cùng qủa ga như hình với bóng. Ga điều khiển gió thì song song đó kim điều khiển xăng. Cả hai phối hợp đúng cho ra một tỉ lệ xăng/gió hoàn hảo.

Kim xăng qủa ga (bên phải) bộ chế hòa khí xe tay ga

Cấu tạo, hình dáng của một bộ kim xăng của bộ chế hòa khí căn bản

Hình minh họa cây kim xăng

Tại sao kim xăng của bộ chế hòa khí có hình côn?

Kim xăng lắp vào quả ga và di chuyển lên xuống cùng quả ga khi người chạy xe vặn ga tăng giảm tốc độ. Khi quả ga đi lên là gió vào nhiều hơn thì xăng cũng cần tăng lên theo cho đủ tỉ lệ. Nếu giả sử kim xăng có hình trụ thì chuyện gì xãy ra? Kim xăng hình trụ thì ga đi lên mà xăng kô thay đổi gì hết xe thiếu xăng kô thể chạy được. Hoặc nói ngược lại thì kim xăng có hình côn để khi chạy chậm thì ém bớt bạc thau cho ít xăng lại, chạy nhanh mở rộng bạc thau cho xăng lên.  Kim xăng phải có hình côn, hoặc chính xác thì kim xăng có bề mặt là một tổ hợp các hình trụ, 01 hoặc 02 hình côn để thay đổi xăng theo tốc độ chạy.

Kim xăng nhôm

Các dạng kim xăng của bộ chế hòa khí xe máy

Kim xăng 01 đoạn côn: như kim xăng cub, Dream, Wave

Kim xăng 02 đoạn côn như kim xăng Air Blade

Kim xăng mình cong chẵng có đoạn côn nào như kim xăng Sapphire

Kim xăng trong bộ chế hòa khí hao mòn như thế nào?

Kim xăng và bạc thau mòn do làm việc nhiều lên xuống cọ sát mài mòn nên hình dạng kô còn đúng và mòn thì khe hở tiết diện vành khăn lấy xăng lên giữa  kim xăng và bạc thau càng ngày càng lớn ra dẫn tới dư xăng làm xe hao xăng.

Thay kim xăng nhôm hiệu Centa cho bộ chế hòa khí khắc phục xe hao xăng

Khi bộ chế hòa khí đi cũ sẽ bị mòn kim xe rất hao xăng, thay bộ kim xăng để khắc phục xe hao xăng là cần thiết.
Kim xăng nhôm Centa là ưu tiên chọn lựa số 1 vì kim xăng nhôm Centa có ưu điểm:

• Kim xăng nhôm Centa được gia công chính xác nên chạy ngọt và tiết kiệm xăng
• Kim xăng nhôm Centa có độ cứng rất cao nhờ nhiệt luyện anode hóa nên sử dụng bền bỉ  lâu mòn
• Kim xăng nhôm Centa giá rất cạnh tranh, giá tương đương giá kim thau nhưng thời gian xài lâu gấp 03 lần

 Bao bì linh kiện kim xăng nhôm Centa

Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Phục hồi bình xăng con xe máy ở đâu?

Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Phục hồi bình xăng con xe máy ở đâu?: Phục hồi bình xăng con xe máy ở  đâu?  Bình xăng con cũ, hư hỏng cần phục hồi Nghề phục hồi bình xăng con đã có từ rất lâu đời, có...

* Phục hồi bình xăng con xe máy ở đâu?

Phục hồi bình xăng con xe máy ở  đâu?

 Bình xăng con cũ, hư hỏng cần phục hồi

Nghề phục hồi bình xăng con đã có từ rất lâu đời, có thể nói khi từ khi người ta sản xuất ra ô tô, xe máy chạy bằng động cơ xăng sử dụng bộ chế hòa khí, bình xăng con thì đã có xuất hiện nhu cầu sửa chữa phục hồi bình xăng con.
* Xe chạy hao xăng, xe chạy kô có garanti, xe chạy vặn ga kô ngọt, xe bị chảy xăng ..... người ta đều cần đến dịch vụ sửa chữa phục hồi bình xăng con.
Ở nước ngoài công việc sửa chữa phục hồi bình xăng con ban đầu thường được bố trí chung với các dịch vụ bảo trì máy khác thực hiện tại các trạm bảo hành, xưởng sản xuất  của các hãng ô tô, xe máy. Về sau do nhu cầu chuyên môn hóa sản xuất các hãng sx xe cũng kô chế tạo bình xăng con mà chỉ đặt nơi khác làm. Từ đó xuất hiện các doanh nghiệp chỉ chuyên sx bình xăng con có hoặc kô có thêm dịch vụ phục hồi, đồng thời cũng có các doanh nghiệp chỉ làm một dịch vụ duy nhất là phục hồi bình xăng con (carburetor rebuilding) như:

• Carburetor USA ở Mỹ thành lập từ 1944: phục hồi bình xăng con
• Holley từ 1903 ở Mỹ chuyên sản xuất carburetor cho các hãng xe hơi (tới nay đã sx trên 250 triệu cái) và làm luôn dịch vụ  phục hồi carburetor
• Carbshop 1965 ở Mỹ : phục hồi bình xăng con
• Riêng các hãng Nhật Keihin, hoặc Mikuni sx bình xăng con  chứ kô làm dịch vụ sửa chữa phục hồi.

Ở Việt Nam thì theo mấy ông thợ máy già kể hồi đó cũng có những ông thợ máy giỏi biết canh bình xăng con  xe hơi, xe gắn máy chạy ngon mà mạnh máy ít hao xăng nhưng là mấy ổng học nghề truyền khẩu cho nhau chứ chẵng có trường lớp nào dạy. Hồi đó có trường bá nghệ Cao Thắng ở Sài Gòn  mở từ 1906 đào tạo thợ máy phục vụ cho hãng xưởng quân đội của Pháp tại Việt Nam (bây giờ là trường kỹ thuật Cao Thắng  - Sài Gòn) dạy nghề cơ khí ô tô theo chương trình của Pháp rất chuyên nghiệp và đầy đủ máy móc thực hành nhưng số thợ ra trường mỗi khóa cũng kô có bao nhiêu người, ra bao nhiêu thợ thì Ba Son, hãng Sáng hãng Tây lấy hết. Mà rồi nếu có biết sửa bình xăng con nhưng kô có phụ tùng thay thế phải chế biến tại chỗ thì kết quả cũng kô ưng ý lắm.

Phục hồi bình xăng con xe máy ở  thành phố Hồ Chí Minh

Nghề phục hồi bình xăng con ở Việt Nam tính ra thì cũng có từ rất lâu, nhưng cũng chỉ dừng lại ở chỗ là thay thế linh kiện, kim, rắc lơ, phao xăng .... ai siêng lắm thì tiện cục ga bằng gang thay cho ga cũ quá lỏng chứ còn làm bài bản phục hồi đầy đủ như bây giờ là chỉ có từ những năm 1980.
Những năm 1980 sau giải phóng, thời điểm đổi tiền 1985, vừa bị cấm vận bao vây kinh tế, đời sống dân tình rất chật vật gạo còn kô đủ ăn thì xe hư sao có tiền mua phụ tùng thay thế? Bình xăng con xe máy rất đắt tiền nên phải nghĩ cách sửa chữa phục hồi chứ kô thay nỗi.
Công ty Thành Đạt tiền thân là cơ sở Thành Đạt ở 332 Nguyễn Chí Thanh Q10 tpHCM vào những năm 1980 là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực phục hồi bình xăng con xe máy, đặt nền tảng cho nghề phục hồi bình xăng con phát triển khắp cả nước.
Thành Đạt đã tạo dựng thiết lập được một hệ thống bài bản các công việc phục hồi bình xăng con bao gồm:

• Phương pháp phục hồi bình xăng con
• Đồ gá và dụng cụ, dao xoáy, mũi doa, các bộ định tâm.....bộ đồ nghề phục hồi bình xăng con
• Linh kiện phục hồi bình xăng con mà quan trọng là các linh kiện tăng code để thay cho các linh kiện standard như ga code, sơ mi các loại, vít chỉnh đường kính lớn các loại.....
• Đào tạo dạy nghề phục hồi bình xăng con mà số thợ đã theo học nghề trong ba chục năm qua cũng kô phải là ít, thợ học nghề đến từ khắp mọi miền đất nước.

Thành Đạt chuyên phục hồi bình xăng con

Cửa Hàng Thành Đạt

Cửa Hàng Thành Đạt ngã Sáu Nguyễn Tri Phương Q10 tp HCM, thuộc công ty Thành Đạt là đơn vị sản xuất bình xăng con xe máy tiêu thụ khắp cả nước nhưng vẫn duy trì dịch vụ phục hồi bình xăng con với mục đích phục vụ cộng đồng và cũng là để tôn vinh cái nghề mà Thành Đạt khởi nghiệp rồi đi tới thành công ngày hôm nay. Tính ra họ cũng đã có trên 30 năm kinh nghiệm
Phục hồi bình xăng con là làm những việc gì?

Phục hồi bình xăng con đơn giản nhất là súc rửa canh chỉnh

Vệ sinh bình xăng con, canh chỉnh lại xăng gió để khắc phục xe hao xăng. Áp dụng trường hợp này đối với các xe máy có bình xăng con còn tốt, linh kiện bình xăng con chưa hao mòn, bình xăng con chỉ bị dơ nghẹt các mạch xăng, gió nên kô chuẩn mà làm cho xe hao xăng.

Phục hồi bình xăng con bằng cách thay bộ kim xăng - bạc thau  mới và canh chỉnh

Kim xăng

Phục hồi bình xăng con bằng cách thay bộ kim xăng mới - xoáy quả ga code và canh chỉnh

Quả ga

Phục hồi bình xăng con là công việc tỉ mỉ, khéo léo, Chất lượng bình xăng con sau khi phục hồi phụ thuộc vào:

• Linh kiện đã dùng cho phục hồi bình xăng con
• Tay nghề thợ phục hồi bình xăng con
• Tay nghề thợ lắp vào xe và canh chỉnh: nhiều trường hợp thợ máy tháo bình xăng con bỏ tiệm khác phục hồi rồi về lắp vào xe chỉ canh thôi chứ họ kô tự phục hồi tại chỗ.

 Cửa Hàng Thành Đạt ngã Sáu Nguyễn Tri Phương Q10 tp HCM  là nơi hội đủ các điều kiện: linh kiện thay thế, tay nghề phục hồi, kinh nghiệm để cung cấp cho khách hàng dịch vụ phục hồi bình xăng con với chất lượng tốt nhất.

 

Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Binh bong mai uong xang c...

Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Binh bong mai uong xang c...: Tiết Kiệm Xăng Cần Biết: Binh bong mai uong xang chiu ko noi! : Xe độ đi bình bông mai uống xăng qu á phải xuống bình Centa 150   Bình bô...

* Xe tay ga nhái bỏ thì thương vương thì tội!

Xe tay ga nhái bỏ thì thương vương thì tội!

Xe tay ga nhái mác hàng hiệu như Spacy, SH, Dylan, SCR, Air Blade....  một thời bán tràn lan và được nhiều người chọn mua vì kiểu dáng y chang xe xịn mà giá chỉ bằng một nửa hoặc thậm chí 1/3! Lại có bảo hành hẵn hoi!.

Bây giờ đời sống dân tình khá hơn, người tiêu dùng hiểu biết hơn, yêu cầu cao hơn nên xe tay ga nhái cũng hạn chế bớt về số lượng và hình như chất lượng có khá hơn tí! Chất lượng tuy có khá hơn mà người mua vẫn rất e dè.
Những người đã mua xe tay ga nhái chạy lâu nay thì ôm luôn mà chạy chứ kô bán xe cho ai được! Chẵng có ai mua! Mà bỏ sao được? Dầu gì cũng là một tài sản dành dụm mới sắm được.

Xe tay ga nhái hay bị những lỗi nào?

• Xe tay ga nhái bị hao xăng ì máy
• Xe tay ga nhái hay bị mất lửa, lửa yếu
• Xe tay ga nhái chạy nhanh xuống máy, máy chạy rất ồn, xộc xệch
• Xe tay ga nhái hay bị yếu dàn áo nhựa, đèn, áo nhựa dòn, dễ vở, nứt, nhất là khi xe để ngoài nắng thường

Xe tay ga nhái chỉ đẹp thời gian ngắn ban đầu, đi một hai năm lộ rõ là xe nhái, màu sắc hình dáng gì xuống cấp nhanh chóng và xe chạy uống xăng mạnh

Đi xe tay ga nhái cần bảo dưỡng những gì?

 Thường thì xe nhái có phụ tùng linh kiện toàn là đồ rẻ tiền chất lượng kém. Xe mới tinh cũng đã hư hỏng vặt suốt. Khi những hư hỏng lặt vặt tạm gọi là lắng xuống sau khi đã thay thế một số phụ tùng như bu gi, IC..... thì cái lo lớn nhất của chủ sử dụng xe là xe hao xăng. Xe tay ga hãng hàng xịn cũng đã là hao xăng so với túi tiền của nhiều người thì xe tay ga nhái càng hao xăng dữ!
Xe tay ga nhái bảo dưỡng cũng như những con xe tay ga khác , hư hoặc yếu gì làm đó. 
Bệnh thường gặp nhất ở xe tay ga nhái là bộ chế hòa khí rất hao xăng. Xử lý trước tiên là phục hồi bộ chế hòa khí, phục hồi bình xăng con.hoặc thay luôn bộ chế hòa khí tốt.

 Phục hồi bình xăng con khắc phục xe tay ga nhái hao xăng

•  Nếu bình xăng con chưa bị hở bướm ga (đồng tiền) thì chỉ cần thay kim xăng chuẩn vào và canh chỉnh lại là được
• Nếu bình xăng con bị hở dồng tiền thì phải xoáy đồng tiền và thay kim xăng, công việc này gọi là phục hồi bình xăng con và chi phí có thể lên tới 50% giá trị tiền thay bình xăng con tay ga mới, trường hợp này nên thay luôn bình xăng con mới là hợp lý.

Thay bộ chế hòa khí tốt cho xe tay ga nhái bị hao xăng

 Từ đầu năm 2012, thị trường đã có bình xăng con xe tay ga hiệu Centa chất lượng tốt và khá tiết kiệm xăng. Nhiều người đã dùng qua và cho biết chạy đở hao xăng hơn bình xăng con cũ thấy rõ: được 35Km/L xăng nội thành và đường trường gần 50Km/L, tương như xe tay ga 125cc các hãng rồi còn gì.

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con xe tay ga Centa