Khóa xăng tự động hỏng xe chảy xăng và còn hơn nữa

Xe chảy xăng dư làm pontu

Làm Pontu Exciter xe chảy xăng

Làm sao bạn yên tâm chạy xe khi xe bị bệnh

Thực hành kiểm tra xe chảy xăng và cách xử lý

Victoria 2010 gắn Bình Xăng Centa Xe Tay Ga

Xe chảy xăng dư khắc phục không hết

Xe bị chảy xăng dư khắc phục hoài không hết

"xe bị chảy xăng dư có đã khắc phục nhưng vẫn còn bị xin được tư vấn thanks"

Chào bạn
Xe bệnh cũng như ngừời bệnh! sorry!
Xe chảy xăng ở bình xăng con thông thường người ta xử lý làm pontu là hết, tuy nhiên nếu vẫn cứ bị xe chảy xăng trở lại thì cần kiểm tra thêm vì có thể:

Xe chảy xăng vì pontu đóng kô kín

Pontu cũ chai cứng, hoặc lổ đóng xăng ghép với pontu  đã bị mòn ô van làm mối ghép kô thể kín làm xe chảy xăng

Xe chảy xăng vì kẹt phao - cạ phao

Ngườii thợ có kinh  nghiệm sẽ quan sát và xác định được lỗi này: phao kô bật tự nhiên,  khi cạn xăng ly xăng phao xuống thấp bị cạ ly xăng . . . . làm xe chảy xăng

Phao xăng

Xe chảy xăng vì kẹt ắc phao, hoặc ngược lại ắc phao rơ lắc

Ắc phao có đường kính ắc chính xác ghép vào 2 lổ giá gắn ắc, còn phao xăng phải theo ắc, nếu phao ghép bót hoặc rơ quá đều kô tốt và có thể làm xe chảy xăng

Xe chảy xăng vì ron ly xăng kô kín

Ron ly cũ bị chai xẹp kô đàn hồi nữa, hoặc ly xăng bị cong vênh hở đều có thể làm xe chảy xăng

Ron ly xăng - Ron khóa xăng

Xe chảy xăng vì ốc xả xăng vặn kô kín

Ốc xả xăng này dĩ nhiên phải luôn được vặn chặt thì xe kô chảy xăng, chỉ tháo ốc xả xăng khi cần xả bỏ xăng xấu, xăng có nước . . .   hay kiểm tra xem xăng có xuống bình xăng con tốt kô thôi

Xe chảy xăng vì ống xăng tràn bị xì chân chỗ mới ghép với ly xăng

Khi chế tạo bình xăng con ống này đã được kiểm tra kín, tuy nhiên khi bình xăng cũ ống đồng có thể bị xì chân làm rò xăng, xe chảy xăng

Vậy người thợ xử lý xe chảy xăng cần kiểm tra xác định đúng nguyên nhân làm xe chảy xăng mới giải quyết dứt điểm. Nếu xe đang đi bình xăng con quá cũ hoặc bình chất lượng kém, lời khuyên là nên thay luôn bình xăng con mới, bình xăng con Centa chất lượng cao đã có bán đầy đủ các loại

Xe chảy xăng cần kiểm tra xử lý cả khóa xăng tự động

Một số xe xài khóa xăng tự động (thợ hay kêu tên là bơm xăng)

Bơm xăng Sirius

Nếu khóa xăng này còn vận hành tốt thì dù xe có bị chảy xăng thì cũng chỉ chảy vài cc xăng trong ly xăng là ngưng, vậy khi xe chảy xăng cũng cần kiểm tra luôn bơm xăng, nếu bơm xăng hỏng cần thay luôn cho an toàn

Xe chảy xăng dư

Xe cộ - Xe độ - Sức khỏe - Làm đẹp: Xe chảy xăng ở bình xăng con bị gì?: Xe chảy xăng làm lại pontu hay thay bình xăng con tốt? "Em chào anh, anh làm ơn cho em hỏi xe em bị gì? Xe chảy xăng ở ống xăng phụ r...

Xe chảy xăng ở bình xăng con bị gì?

Xe chảy xăng làm lại pontu hay thay bình xăng con tốt?

"Em chào anh, anh làm ơn cho em hỏi xe em bị gì? Xe chảy xăng ở ống xăng phụ ra, 1 phút nhỏ 1 giọt, em vặn chặt ốc xiết rồi nhưng vẫn không cải thiện được, em xin nhờ anh chỉ giúp phải làm như thế nào, và khi mang ra làm hết nhiều tiền không ạ?
Em cảm ơn anh nhiều."
 

Bình xăng con chất lượng kém thường là thủ phạm gây ra xe chảy xăng

Bình xăng con chất lượng kém thường là thủ phạm gây ra xe chảy xăng.  Các xe máy sử dụng bình xăng con tốt nếu có bị lỗi xe chảy xăng cũng chỉ sẽ chiếm tỉ lệ rất bé, trừ phi xe chạy quá cũ, bình xăng con quá hao mòn xe mới có thể bị chảy xăng


Xe chảy xăng ở bộ chế hòa khí - bình xăng con có các trường hợp

Pontu hư hỏng làm xe chảy xăng

Pontu hay còn gọi là kim phao - van nổi - kim ba cạnh . . . . chế tạo kô chính xác, vật liệu xấu, hoặc pontu tốt nhưng đã dùng cũ bị mòn hoặc chai cứng kô đóng kín được là nguyện nhân phổ biến làm xe chảy xăng, khắc phục phải làm lại xoáy cối pontu và thay pontu, là một trong các công việc hay gặp khi  phục hồi bình xăng con

Pontu mòn lỗi làm xe chảy xăng

Phao xăng hỏng làm xe chảy xăng 

Phao xăng bị tét nứt . . . bị vào xăng nên kô nổi được, pontu kô đóng được thì xe chảy xăng
Cũng có truờng hợp phao cạ chạm vào ly xăng, lổ ắc phao bị rộng phao nghiêng lắc xe chảy xăng

Xăng dỏm làm xe chảy xăng

Xăng dỏm làm hỏng các chi tiết cao su ron ly xăng, đầu pontu làm xe chảy xăng

Xăng có cặn sét làm xe chảy xăng

Cặn sét từ bình xăng lớn xuống bình xăng con làm kê kẹt pontu xe chảy xăng

Lỗi ở ly xăng làm xe chảy xăng

• Ốc xả xăng vặn kô chặt làm xe chảy xăng
• Ron ly chai cứng làm xe chảy xăng
• Ly xăng vênh hở với thớt làm xe chảy xăng

Ép lại ly xăng hoặc thay luôn ly xăng mới là cách khắc phục hay làm.

Đối với bình xăng con tốt mà xe đã đi cũ làm xe chảy xăng người ta còn xem xét xem bình xăng còn có khả năng phục hồi tái sử dụng hay kô,
Còn đối với bình xăng con chất lượng kém làm xe chảy xăng thì kô đắn đo gì cứ thay luôn bình xăng con mới chất lượng tốt cho kinh tế, khỏi sửa.

Thay bình xăng con tốt khỏi lo xe chảy xăng

Khi thợ đề nghị thay bình xăng con mới để khắc phục xe bạn chảy xăng, bộ chế hòa khí - bình xăng con CENTA là một lựa chọn ưu tiên về mặt kỹ thuật & có tính kinh tế cao cho xe máy bạn. Gắn bình xăng con Centa kô những chấm dứt bệnh xe chảy xăng mà còn giúp xe chạy vọt, garanti nhỏ điều khiển thoãi mái, bạn yên tâm kô còn lo xe chảy xăng.
Thay bình xăng con - bộ chế hòa khí xin tham khảo Bảng giá Bộ Chế Hòa Khí CENTA cho từng loại xe

Exciter xe chảy xăng làm pontu

Thay bình xăng Centa trị xe hao xăng chảy xăng Wave alpha

Bình xăng con xe độ Centa 175 chiếm thị phần Bông Mai

So sánh bình xăng con xe độ Centa 175 với bình Bông Mai

Vài năm gần đây , dân độ xe quay lưng với bình xăng con xe độ Bông Mai và chuyển sang xài bình xăng con xe độ Centa 175.  
Bình xăng con xe độ Bông Mai Nhật thì đắt và kô có hàng mới,  bình Bông Mai trên thị trường toàn bình TQ

Bình xăng con xe độ Centa 175

Bình xăng con xe độ Centa 175

Bình xăng con xe độ Bông Mai

Bình xăng con xe độ Bông Mai

Bình xăng con xe độ Centa 175 được ưa chuộng với các ưu điểm

Bình xăng con xe độ Centa 175 được ưa chuộng với các ưu điểm mà bình xăng con xe độ Bông Mai kô thể đáp ứng được nhu cầu của người chơi xe độ

Bình xăng con Centa 175 xe độ chạy tăng tốc mạnh 

• Bình xăng con xe độ Centa 175 được ưa chuộng với  ưu điểm tăng tốc nạp đề pa hay nước hậu đều mạnh.
• Bình xăng con xe độ Centa 175 có trái ga 28mm bằng trái ga bình Bông Mai Keihin PE28 của Nhật, uy lực như bình Keihin nhật

Bình xăng con Centa 175 xe độ chạy kô uống xăng

Bình xăng con Centa 175 xe độ chạy mạnh nhưng kô làm xe hao xăng uống xăng như bình Bông Mai. Với những người chơi xe độ nhưng vẫn dùng xe độ đi làm đi học ....  di chuyển hàng ngày thì yếu tố xe độ đi bình xăng con lớn mà kô uống xăng cũng rất có ý nghĩa dù giá xăng có giảm thấp bao nhiêu đi chăng nữa

• Bình xăng con Centa 175 xe độ chạy nội thành cũng trên 35Km/L xăng
• Trong khi bình Bông Mai uống xăng với mức tầm 25Km/L xăng

Bình xăng con Centa 175 xe độ có garanti tốt

• Bình xăng con xe độ thường đi với cam độ là cam cao nhưng vẫn phải có garanti tốt, bình xăng con xe độ Centa 175 đáp ứng được garanti nhỏ đều
• Bình xăng Bông Mai muốn có garanti nhỏ thường phải bỏ tiệm phục hồi  xoáy lại quả ga

Bình xăng con Centa 175 xe độ có xuất xứ, có bảo hành

• Bình xăng con xe độ Centa 175 do công ty Thành Đạt sx, sp được bảo hành hậu mãi chu đáo. 

 

Công ty Thành Đạt

• Sản phẩm được gia công chế tạo chính xác sắc xão, hình thức đóng hộp bao bì đẹp
• Trong khi bình xăng con xe độ Bông Mai là hàng trôi nổi, kô hộp, kô biết nơi sx.

Bình xăng con Centa 175 xe độ có thiết kế nhỏ gọn

• Thuận lợi cho lắp vào xe Dream Wave độ

 

•  Gắn vào xe độ ít bị hu gô dòm ngó

Bình xăng con Centa 175 xe độ lắp đứng thuận lợi

• Bình xăng con xe độ Bông Mai lắp nghiêng đáng kể nên dễ bị lỗi chảy xăng dư, chảy xăng ron ly xăng

CENTA trị xe lì máy, mất garanti, chảy xăng, hao xăng

Xe cộ - Tiết kiệm xăng - Đời sống: Bình xăng con CENTA giải pháp xe hoàn hảo: Bình xăng con CENTA giải pháp Hoàn Hảo cho xe máy    Xe bạn chạy bị lì máy? kô vọt? Thủ phạm là đây: BÌNH XĂNG CON CŨ - KÉM CHẤ...

Bình xăng con CENTA giải pháp xe hoàn hảo

Bình xăng con CENTA giải pháp Hoàn Hảo cho xe máy

 

 Xe bạn chạy bị lì máy? kô vọt?

Thủ phạm là đây: BÌNH XĂNG CON CŨ - KÉM CHẤT LƯỢNG
 

 

 

 

 

Xe bạn bị mất garanti?

Thủ phạm là đây: BÌNH XĂNG CON CŨ - KÉM CHẤT LƯỢNG

 

 

Xe bạn bị chảy xăng dư?

Thủ phạm là đây: BÌNH XĂNG CON CŨ - KÉM CHẤT LƯỢNG

 

 

Xe bạn bị hao xăng?

Thủ phạm là đây: BÌNH XĂNG CON CŨ - KÉM CHẤT LƯỢNG





 



Bạn sẽ tránh khỏi mọi phiền toái nói trên với giải pháp nhanh gọn và kinh tế nhất

THAY MỚI BÌNH XĂNG CON CENTA THÀNH ĐẠT

Công ty Thành Đạt

Thanh Dat - Centa Carburetor - Xe hao xăng tới sửa tại đây

Cửa hàng Thành Đạt chuyên sửa xe hao xăng, chậm nổ khó nổ, mất garanti, chạy lì máy, xe chảy xăng v v . .  . .

Công ty Thành Đạt từ lâu đã nổi tiếng với sản phẩm bình xăng con Centa tiết kiệm xăng cho đủ loại xe số và xe tay ga  bán đi khắp cả nước.

Bình xăng con Centa 100 Dream

Bình xăng con xe tay ga Centa 125

Người dân Sài Gòn và các tỉnh lân cận còn biết đến cửa hàng Thành Đạt ngã Sáu Nguyễn Tri Phương Q10 tpHCM như một địa chỉ tin cậy để sửa xe máy bị tất cả những bệnh liên quan đến bình xăng con: xe hao xăng, xe mất garanti, xe khó nổ chậm nổ, xe chạy lì máy, xe chảy xăng v v . . .

Cửa hàng Thành Đạt - Thanh Dat - Centa Carburetor - Xe hao xăng tới sửa tại đây

Cửa hàng Thành Đạt - Thanh Dat - Centa Carburetor

Cửa hàng Thành Đạt chuyên sửa xe hao xăng, mất garanti, khó nổ chậm nổ, chạy lì máy, xe chảy xăng v v . . .

Tiết kiệm xăng với bộ chế hòa khí chuẩn - bình xăng con chuẩn

Kiến thức tiết kiệm xăng với bình xăng con - bộ chế hòa khí

Chức năng bình xăng con tiết kiệm xăng

Bình xăng con - bộ chế hòa khí  là bộ phận của động cơ có chức năng điều tiết nhiên liệu, tiết kiệm xăng.  hút và hòa trộn không khí với xăng dạng sương tạo thành một hỗn hợp xăng/không khí theo 1 tỉ lệ thích hợp làm thành nhiên liệu cháy đưa vào buồng nổ động cơ. Hòa khí vào buồng nổ gặp tia lửa bu gi tạo ra phản ứng cháy nổ theo chu kỳ, sinh công hữu ích để chạy xe, hòa khí cháy hết, kô thừa kô thiếu chính là tiết kiệm xăng nhất. Động cơ xăng 4 thì hoặc 2 thì đều cần có bộ chế hòa khí mới vận hành hoạt động được.

Sơ đồ vận hành bộ chế hòa khí

Động cơ xăng 4 thì do một người Đức (August Otto) phát minh ra vào năm 1876, kế thừa và cải tiến thiết kế của 1 loại động cơ có công suất yếu hơn do một người Pháp sáng chế. Động cơ xăng có cách đây 138 năm thì bộ chế hòa khí cũng đã xuất hiện từng đó năm.

Động cơ xăng 4 thì

Bộ chế hòa khí vận hành nhờ sức hút của đầu máy (áp suất âm buồng nổ) là một ống ventulator tác động theo nguyên lý  khí động học - Bộ chế hòa khí cũng ngày càng được nghiên cứu cải tiến để xe chạy điều khiển thoải mái và tiết kiệm xăng  hơn

Mô tả chi tiết bộ chế hòa khí

Bộ chế hòa khí tiêu biểu cho dòng xe số  

 

 

* Bên ngoài bộ chế hòa khí

• Thân bộ chế hòa khí: mặt bắt với co nhôm - Ron co - Họng gió bắt vô bô E
• Chén xăng (ly xăng) - Vít bắt ly xăng
• Khóa xăng - Vít khóa xăng
• Tay E - Pát bắt vỏ bọc dây kéo E
• Ốc xả xăng
• Ốc chỉnh garanti
• Ốc chỉnh gió
• Quả ga (piston ga)
• Kim ga (kim xăng)

* Bên trong bộ chế hòa khí

• Ron ly xăng 
• Phao xăng
• Ắc phao
• Pontu
• Béc chính (rắc lơ)
• Cờ xăng (ống khuyếch tán xăng chính)
• Bạc thau (làm thành bộ với kim xăng)
• Béc phụ (béc xăng mạch garanti)

Bộ chế hòa khí bị hao mòn linh kiện, hoặc bộ chế hòa khí kém chất lượng xe chạy sẽ kô thể tiết kiệm xăng và còn có các tác hại khác như sau

• Kim xăng mòn hoặc kim kô chuẩn làm xe hao xăng, xe chạy bị giật giật
• Pontu lỗi, cũ mòn, kẹt phao, phao chìm vì bị vô xăng ...  làm xe chảy xăng
• Mạch xăng garanti lỗi: ốc chỉnh gió hư, béc phụ lỗi mòn  làm xe mất garanti
• Quả piston ga mòn hở  làm xe mất garanti hoặc garanti lớn

Bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng chuẩn trên thị trường

Bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa danh tiếng có mặt trên thị trường phụ tùng xe máy từ năm 1999 với sản phẩm đầu tiên là Bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa xe Honda SS67-50cc còn phân phối nhỏ lẻ phạm vi Sài Gòn và ít tỉnh miền Tây.
 

Bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa SS67

 
Năm sau, năm 2000,  Thành Đạt cho ra tiếp sản phẩm bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa Dream và từ đó đến nay các dòng sản phẩm bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa phát triển kô ngừng lớn mạnh, tăng tổng cộng trên 14 mặt hàng bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa , phân phối phạm vi rộng khắp cả nước.

Bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa phong phú về chủng loại.

Xe tay ga Nouvo cũ lắm bệnh!

Những bệnh xe tay ga Nouvo 1-2-3 hay gặp nhất

Dòng xe tay ga Nouvo 1-2-3 là sê ri xe tay ga ra liền kề nhau từ Nouvo đời đầu một mắt (một đèn pha) ra tháng 4/2002 cho tới Nouvo 2 hai mắt ra 2004 và tới Nouvo3 phiên bản Limited ra năm 2007. Với đặc điểm sử dụng chung thiết kế động cơ Nouvo 115cc nên dòng Nouvo 1-2-3 xe đi cũ cũng có những lỗi tương tự.

Xe tay ga Nouvo 3 - 115cc Limmited - 2007

Xe tay ga Nouvo 2 - 115cc - 2004

Xe tay ga Nouvo1- 115cc đời đầu ra 4/2002

Xe tay ga Nouvo4 135cc - LX - 2008

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe hao xăng

Bệnh xe hao xăng là bệnh hay gặp nhất ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 1-2-3 . Mà gần như xe tay ga nào đi cũ cũng đều dính bệnh xe hao xăng. Chỉ cần xe đi qua 20,000Km là bắt đầu xe hao xăng ít nhiều. Với nguyên nhân là bộ kim ga bị mòn thì xử lý xe hao xăng cũng đơn giản là thay bộ kim ga mới và vệ sinh canh chỉnh lại bộ chế hòa khí cho chuẩn.

Bộ kim ga mòn làm xe hao xăng

Xe cũ quá và đi nhiều quá thì bố nồi tuột mòn bắt kém cần kết hợp phục hồi bình xăng con với làm lại bố nồi ăm-bray-ya kết quả xử lý xe hao xăng mới ok

Bố nồi li hợp  puli curoa xuống cấp xe hao xăng

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe chảy xăng

 Bệnh xe chảy xăng là bệnh phổ biến thứ hai ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 1-2-3
Làm pontu là giải pháp xử lý tốt xe chảy xăng

Pontu và phao nổi làm thành van tiết lưu, khi cũ bị lỗi gây xe chảy xăng

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe vặn ga kô lên, chỉ chạy được ga 15-20 Km/H

 Bệnh xe vặn ga kô lên là bệnh phổ biến thứ ba ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 1-2-3

Bình xăng con Nouvo

Com-lê: quả ga, dù, lò xo, áp suất âm, khi bị lỗi làm xe vặn ga kô lên

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe chạy về ga tắt máy

 Bệnh xe chạy về ga tắt máy là bệnh phổ biến thứ tư ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 1-2-3
Xe vẫn có garanti nhưng khi đang chạy về ga nhỏ là xe bị tắt máy! Xử lý bệnh này người ta chú ý kiểm tra  mạch xăng trung gian chuyển từ garanti sang chế độ chạy, mạch xăng ra chùm 4 lổ nhỏ trong họng xăng, ngay trên đường quét qua của đồng tiền khi mở dần để lên ga hoặc đóng dần để xuống ga.
Xe về ga tắt máy người ta còn tìm thấy nguyên nhân sú páp yếu hở, và như vậy thì xe cũng mất garanti hoặc garanti nóng máy mới có.

 Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe chạy nhanh  về ga nổ bô

 Bệnh xe chạy nhanh về ga nổ bô là bệnh phổ biến hàng thứ năm ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 3. Bệnh này chỉ có ở dòng xe tay ga Nouvo 3 ra từ 2007 về sau. Do từ 2007 các xe tay ga sx đều bắt buộc động cơ phải có thiết kế  thêm bộ trung hòa khí thải theo yêu cầu tiêu chuẩn bảo vệ môi trường Euro2

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe mất garanti

 Bệnh xe mất garanti là bệnh phổ biến đứng hàng thứ sáu ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 1-2-3
Nguyên nhân hay gặp do đồng tiền hở, xe có garanti lớn hoặc xe mất garanti

Đồng tiền mòn hở làm xe mất garanti

Xe mất garanti còn do lỗi dàn hơi, sú páp mòn, đội, cháy rổ...

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe chạy về ga xuống chậm xe bị òa ga

Bệnh xe bị òa ga do lỗi đồng tiền hở ,

Thay đồng tiền kín khắc phục xe bị òa ga

đôi khi còn có thêm đồng phạm là lỗi đội sú páp, sú páp cháy rổ cũng làm xe bị òa ga

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh buổi sáng đề xe khó nổ, xe chậm nổ khi máy nguội

 Xe khó nổ chậm nổ do lỗi bình xăng con cũ kỷ, xăng gió lạc, mạch xăng khởi động - E điện -  bị lỗi

E điện lỗi làm xe chậm nổ khó nổ khi máy nguội

 

Xe nguội khó nổ chậm nổ cũng hay gặp do lỗi dàn hơi đã yếu: piston bạc súpáp mòn hở ...

Piston bạc sú áp mòn hở xe mất hơi làm xe chậm nổ khó nổ khi máy nguội

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe chạy bị giật giật

Hiện tượng thì mô tả chỉ có một: xe chạy bị giật giật. Nhưng nguyên nhân xe chạy bị giật giật có thể do lỗi ở vài bộ phận máy khác nhau:

• Xe chạy bị giật giật do xăng  (bình xăng con lỗi)
• Xe chạy bị giật giật do bố nồi li hợp ma sát  lỗi
• Xe chạy bị giật giật do đánh lửa

Xe chảy xăng chiếm hạng nhất là xe nào?

Xe chảy xăng chiếm giải nhất là xe nào?

Honda VN có một dòng xe số ra từ 2006, dòng xe thấy chạy nhiều nhất ngoài đường cũng là dòng xe dính lỗi xe chảy xăng nhiều nhất.

Wave RS100 2006

Kô phải đợi đến khi xe đi cũ nhiều năm mà xe chảy xăng thì kô đáng nói, xe mới cũng chảy xăng. Dòng xe này bị lỗi xe chảy xăng mà nhiều tiệm phục hồi bình xăng con, cánh thợ máy ghi nhận được từ những năm xe mới ra, xe còn mới cứng , 2006-2007 ... xe chảy xăng dài dài cho tới ngày nay, là năm 2014, xe chảy xăng được phát hiện như một lỗi sê ri của dòng Honda Wave S 100, vấn đề chỉ là sớm hay muộn,  trước sau rồi gì xe cũng sẽ chảy xăng.

Honda Wave S 100 xe chảy xăng toàn do lỗi pontu bình xăng con kô kín

Bộ phao và pontu van tiết lưu lỗi gây ra  xe chảy xăng

Xử lý xe chảy xăng chỉ cần làm lại pontu là hết.
Những xe Wave S 100 đi cũ rồi mà bệnh xe chảy xăng thì nhiều người sửa thích thay luôn bình xăng con mới

Wave S 100 đi cũ xe chảy xăng thay luôn bình xăng con mới cho gọn

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con Centa Wave S 110

Xe chảy xăng hàng loạt Honda vẫn bình chân như vại!

Dòng Wave RS 100 xe chảy xăng toàn bị lỗi pontu bình xăng con!

 Xe chảy xăng từ những con Wave S 100 đời đầu tiên cho tới các thế hệ Wave RS 100, RSX 100 đều bị dính lỗi xe chảy xăng. Hiện tượng phổ biến tới mức cứ Wave S 100 , RS 100 chạy vô tiệm là 10 chiếc có đến 8-9 chiếc báo giống nhau là xe chảy xăng, chính xác là xe chảy xăng pontu

Honda Wave RS 2006 lỗi xe chảy xăng

Dòng Wave S 100 xe chảy xăng hàng loạt phát hiện từ khi nào?

 Từ khi Wave S 100 đời đầu ra 2006 chẵng bao lâu sau cánh thợ phục hồi bình xăng con đều phát hiện thấy dòng xe này vô tiệm khá nhiều và đều sửa chung một bệnh xe chảy xăng.

 Nguyên nhân dòng Wave S 100 xe chảy xăng hàng loạt

 Wave S xe chảy xăng  toàn có nguyên nhân từ lỗi pontu. Xe chảy xăng phục hồi bình xăng con làm lại pontu là hết

Xe chảy xăng hay kô do độ kín của pontu

 Honda VN với mức tiêu thụ xe đứng đầu thị trường cả nước là trên 2 triệu chiếc/năm thì  vài con Wave S vào tiệm sửa vì xe chảy xăng  chẵng nhằm nhò gì. Tuy nhiên điểm đáng ghi nhận ở đây là những dòng xe khác của chính hãng Honda VN như Super Dream, Wave Alpha, Wave 110 S .... lại kô hề bị hiện tượng xe chảy xăng này.

Dòng Wave S 110 về sau này chấm dứt hẵn hiện tượng xe chảy xăng

Honda Wave 110 S

Wave 110 S bắt đầu ra từ 2009 và những phiên bản liền kề cùng 110cc như RS110, RSX110 với nhiều cải tiến thiết kế khá đặc biệt thì hoàn toàn kô dính lỗi xe chảy xăng. Tuy nhiên Honda VN vẫn còn để lại đó một ký ức một dòng xe Wave S 100 lỗi xe chảy xăng kéo dài nhiều năm từ khi xe ra 2006-2007 cho tới tận ngày hôm nay, đầu năm 2014. Xe Wave 100 S  lác đác vẫn thấy còn vô tiệm phục hồi bình xăng con  để xử lý lỗi xe chảy xăng

Xe Future 110 đời 2003 bị chảy xăng hoài!

Xe Future 110 năm 2003, chạy được 5 vạn km nhưng thường bị chảy xăng 

"   ....Tôi có xe Future 110 năm 2003. Hiện nay chạy được 5 vạn km nhưng thường bị ra xăng (đã đi sửa vài lần nhưng không khỏi bệnh). Cách đây vài ngày, tôi khóa xăng đường xuống BXC nhưng vẫn bị chảy xăng.
Xin hỏi nguyên nhân do đâu? Có cách gì khắc phục không? Ở đâu? Có nên mua BXC không? Mua BXC xịn ở đâu Hà Nội?
Chân thành cảm ơn."

Honda Future 110cc đăng kí 2003

Nguyên nhân xe Future 2003 bị chảy xăng

Xe Future 2003 là xe chạy 10 năm rùi,  bị lỗi chảy xăng bình xăng con cũng là lỗi có thể mắc phải ở các xe máy đi cũ khác, có bộ chế hòa khí, bình xăng con đã hao mòn xuống cấp. Người ta xác định có các trường hợp xe chảy xăng sau:

Xe bị chảy xăng pontu

 Đa số các trường hợp xe bị chảy xăng do pontu trong bình xăng con bị mòn, chai cứng đóng kô kín nên gây tràn xăng chén xăng bình xăng con mà thợ hay gọi là chảy xăng dư

Pontu bình xăng con

Xe bị chảy xăng ron ly xăng

Xe kô bị tràn xăng do pontu kô kín, mà xe bị chảy xăng nơi mí ghép giữa thân (thớt) bình xăng con với ly xăng do ron ly kô kín, do ly xăng bị cong vênh, do vít ly tự tháo lỏng...

Ron ly xăng và ron khóa xăng...

Ly xăng

Xe bị chảy xăng do phao xăng hỏng thủng xăng vào trong phao xăng, hoặc kẹt phao

Phao xăng

Xe bị chảy xăng do cặn sét, cát từ bình xăng lớn xuống bình xăng con làm kê pontu

Trường hợp này rất hay gặp ở các xe máy đi cũ, bình xăng lớn ít nhiều đều bị cặn sét ... Lỗi chảy xăng do cặn sét kê pontu thì kô chừa bình xăng con cũ mới gì cả. Thợ quan sát trong ly xăng sẽ thấy có cặn sét đọng lại đáy ly xăng. Khi bị trường hợp chảy xăng này ngoài việc xử lý pontu còn cần phải súc rửa bình xăng lớn nữa mới khỏi hẵn bệnh xe chảy xăng.

Xe bị chảy xăng do đổ phải xăng dỏm

Vài năm trước đây đã có trường hợp nhiều xe máy bị chảy xăng hàng loạt vì xài phải xăng dỏm làm hỏng pontu. Vậy xăng dỏm cũng là 1 thủ phạm gây ra xe chảy xăng tuy ít gặp. Thời điểm đó  bình xăng con Centa lại kô hề hấn gì! Bình xăng con Centa kô có trường hợp nào bị chảy xăng, vì sử dụng pontu nhập ngoại nên đã vượt qua được thử thách của sự kiện xe máy chảy xăng hàng loạt này

Khắc phục xe Future 110 bị chảy xăng

Đưa tiệm chuyên phục hồi bình xăng con họ xử lý, thường là làm pontu là xe hết chảy xăng.

Địa chỉ phục hồi bình xăng con nổi tiếng tại tp Hồ Chí Minh

Thành Đạt chuyên bình xăng con