Làm sao bạn yên tâm chạy xe khi xe bị bệnh

Xe chạy bị giật giật khi đề pa sửa gì?

Xe chạy bị giật giật khi đề pa

"Xe e sang so luc bắt đầu ga xe chạy bị giật giật là sao nhỉ vào duoc tốc độ binh thuong thi không sao nữa".

Xe chạy bị giật giật khi đề pa là lỗi có thể gặp ở xe số và cả xe tay ga. Khi đề pa xe từ trạng thái đứng yên tại chuyển sang chạy chậm, xe chịu tải đề pa khá lớn, trong khi tua máy rpm còn thấp xăng hút vào buồng nổ chưa nhiều, đánh lửa nếu kô xài đánh lửa bình DC thì điện thế đánh lửa cũng thấp, và lực ly tâm của bố ba càng cũng còn bé nên ma sát giữa bố và chuông cũng chưa đủ lớn. Tóm lại xe chạy bị giật giật khi đề pa có thể do

• Xe chạy bị giật giật khi đề pa do lỗi bình xăng con
• Xe chạy bị giật giật khi đề pa do lỗi đánh lửa yếu
• Xe chạy bị giật giật khi đề pa do lỗi nồi ly hợp ma sát

Xe chạy bị giật giật khi đề pa do lỗi bình xăng con

Xe chạy bị giật giật khi đề pa là lúc xăng trong bình xăng con chuyển từ mạch xăng garanti sang mạch xăng ga nhỏ, nếu mạch xăng này bị lỗi cung cấp xăng kô đủ, kô liên tục, buồng nổ hoạt động kô đều thì xe chạy sẽ bị giật giật, đặc biệt xe chạy bị giật giật lỗi thấy rõ rệt khi đề pa vì lúc đó xe chịu tải nặng hơn nhều so với khi xe chạy trớn đã đạt vận tốc đều, nhanh và ổn định.

Sơ đồ nguyên lý vận hành của một bình xăng con

Sơ đồ vị trí kim xăng khi lên ga tới một đường kính kim xăng ứng với vận tốc chạy xe

Nếu xe đang sử dụng bình xăng con cũ xuống cấp hoặc bình xăng con mới nhưng kém chất lượng thì giải pháp kinh tế khắc phục xe chạy bị giật giật do lỗi bình xăng con là thay mới bình xăng con
Bình xăng con Centa Wave S110 đang rất được thị trường ưa chuộng dùng thay vào cho xe Dream hoặc Wave đều ok

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con Centa Wave S 110

 Xe chạy bị giật giật khi đề pa do lỗi đánh lửa yếu

Có thể gặp lỗi xe chạy bị giật giật khi một trong các linh kiện của hệ thống đánh lửa bị lỗi

• Xe chạy bị giật giật khi bu gi chết, bị lỗi, bu gi mát
• Xe chạy bị giật giật khi chụp bu gi nứt hỏng, phóng lửa ra mát
• Xe chạy bị giật giật khi IC lỗi
• Xe chạy bị giật giật khi bo bin sườn lỗi

Hệ thống đánh lửa xe máy

Xe chạy bị giật giật khi đề pa do lỗi nồi ly hợp ma sát

  Nếu khi dán bố và tiện vớt bố 3 càng chừa khe hở giữa mặt bố với chuông kô đúng:

• Khe hở nhỏ quá thì bố 03 càng bắt sớm khi tua máy còn thấp khi đề pa sẽ bị tát bố 3 càng va đâp liên tục làm xe chạy bị giật giật
• Khe hở lớn quá thì bố 03 càng bắt trễ, tua máy cao bố mới bắt, xe kô bị giật giật mà ngược lại xe chạy vặn ga kô đi, lì máy

Xe tay ga chạy bị giật giật khi đề pa

Xe tay ga chạy bị giật giật khi đề pa bị gì?

  Bệnh xe tay ga chạy bị giật giật khi đề pa là bệnh hay mắc phải ở những xe tay ga cũ và nhất là khi xe tay ga cũ vừa được sửa chữa canh chỉnh lại nhưng chưa đạt kỹ thuật nên xe chạy bị giật giật khi đề pa

Xe tay ga Spacy

 Xe tay ga chạy bị giật giật khi đề pa do các lỗi thường gặp sau đây

Xe tay ga chạy bị giật giật khi đề pa do lỗi của bộ nồi ly hợp và biến tốc vô cấp

Bộ nồi ly hợp và biến tốc vô cấp xe tay ga Spacy

Xe tay ga chạy bị giật giật khi đề pa do lỗi bình xăng con

Bình xăng con cũ Spacy

Bộ kim xăng cũ mòn Spacy

Khắc phục bệnh xe tay ga bị giật giật khi đề pa do lỗi bộ chế hòa khí

• Thay bộ kim xăng Centa mới và lắp canh chỉnh đúng khắc phục bệnh xe tay ga bị giật giật khi đề pa

Bộ kim xăng Centa Spacy

• Thay luôn bộ chế hòa khí xe tay ga Centa mới, thay cho bộ chế hòa khí cũ cũng đã xuống cấp là phương án kinh tế tối ưu

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con xe tay ga Centa

Tiết kiệm xăng với bộ chế hòa khí chuẩn - bình xăng con chuẩn

Kiến thức tiết kiệm xăng với bình xăng con - bộ chế hòa khí

Chức năng bình xăng con tiết kiệm xăng

Bình xăng con - bộ chế hòa khí  là bộ phận của động cơ có chức năng điều tiết nhiên liệu, tiết kiệm xăng.  hút và hòa trộn không khí với xăng dạng sương tạo thành một hỗn hợp xăng/không khí theo 1 tỉ lệ thích hợp làm thành nhiên liệu cháy đưa vào buồng nổ động cơ. Hòa khí vào buồng nổ gặp tia lửa bu gi tạo ra phản ứng cháy nổ theo chu kỳ, sinh công hữu ích để chạy xe, hòa khí cháy hết, kô thừa kô thiếu chính là tiết kiệm xăng nhất. Động cơ xăng 4 thì hoặc 2 thì đều cần có bộ chế hòa khí mới vận hành hoạt động được.

Sơ đồ vận hành bộ chế hòa khí

Động cơ xăng 4 thì do một người Đức (August Otto) phát minh ra vào năm 1876, kế thừa và cải tiến thiết kế của 1 loại động cơ có công suất yếu hơn do một người Pháp sáng chế. Động cơ xăng có cách đây 138 năm thì bộ chế hòa khí cũng đã xuất hiện từng đó năm.

Động cơ xăng 4 thì

Bộ chế hòa khí vận hành nhờ sức hút của đầu máy (áp suất âm buồng nổ) là một ống ventulator tác động theo nguyên lý  khí động học - Bộ chế hòa khí cũng ngày càng được nghiên cứu cải tiến để xe chạy điều khiển thoải mái và tiết kiệm xăng  hơn

Mô tả chi tiết bộ chế hòa khí

Bộ chế hòa khí tiêu biểu cho dòng xe số  

 

 

* Bên ngoài bộ chế hòa khí

• Thân bộ chế hòa khí: mặt bắt với co nhôm - Ron co - Họng gió bắt vô bô E
• Chén xăng (ly xăng) - Vít bắt ly xăng
• Khóa xăng - Vít khóa xăng
• Tay E - Pát bắt vỏ bọc dây kéo E
• Ốc xả xăng
• Ốc chỉnh garanti
• Ốc chỉnh gió
• Quả ga (piston ga)
• Kim ga (kim xăng)

* Bên trong bộ chế hòa khí

• Ron ly xăng 
• Phao xăng
• Ắc phao
• Pontu
• Béc chính (rắc lơ)
• Cờ xăng (ống khuyếch tán xăng chính)
• Bạc thau (làm thành bộ với kim xăng)
• Béc phụ (béc xăng mạch garanti)

Bộ chế hòa khí bị hao mòn linh kiện, hoặc bộ chế hòa khí kém chất lượng xe chạy sẽ kô thể tiết kiệm xăng và còn có các tác hại khác như sau

• Kim xăng mòn hoặc kim kô chuẩn làm xe hao xăng, xe chạy bị giật giật
• Pontu lỗi, cũ mòn, kẹt phao, phao chìm vì bị vô xăng ...  làm xe chảy xăng
• Mạch xăng garanti lỗi: ốc chỉnh gió hư, béc phụ lỗi mòn  làm xe mất garanti
• Quả piston ga mòn hở  làm xe mất garanti hoặc garanti lớn

Bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng chuẩn trên thị trường

Bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa danh tiếng có mặt trên thị trường phụ tùng xe máy từ năm 1999 với sản phẩm đầu tiên là Bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa xe Honda SS67-50cc còn phân phối nhỏ lẻ phạm vi Sài Gòn và ít tỉnh miền Tây.
 

Bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa SS67

 
Năm sau, năm 2000,  Thành Đạt cho ra tiếp sản phẩm bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa Dream và từ đó đến nay các dòng sản phẩm bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa phát triển kô ngừng lớn mạnh, tăng tổng cộng trên 14 mặt hàng bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa , phân phối phạm vi rộng khắp cả nước.

Bộ chế hòa khí tiết kiệm xăng Centa phong phú về chủng loại.

Xe tay ga Nouvo cũ lắm bệnh!

Những bệnh xe tay ga Nouvo 1-2-3 hay gặp nhất

Dòng xe tay ga Nouvo 1-2-3 là sê ri xe tay ga ra liền kề nhau từ Nouvo đời đầu một mắt (một đèn pha) ra tháng 4/2002 cho tới Nouvo 2 hai mắt ra 2004 và tới Nouvo3 phiên bản Limited ra năm 2007. Với đặc điểm sử dụng chung thiết kế động cơ Nouvo 115cc nên dòng Nouvo 1-2-3 xe đi cũ cũng có những lỗi tương tự.

Xe tay ga Nouvo 3 - 115cc Limmited - 2007

Xe tay ga Nouvo 2 - 115cc - 2004

Xe tay ga Nouvo1- 115cc đời đầu ra 4/2002

Xe tay ga Nouvo4 135cc - LX - 2008

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe hao xăng

Bệnh xe hao xăng là bệnh hay gặp nhất ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 1-2-3 . Mà gần như xe tay ga nào đi cũ cũng đều dính bệnh xe hao xăng. Chỉ cần xe đi qua 20,000Km là bắt đầu xe hao xăng ít nhiều. Với nguyên nhân là bộ kim ga bị mòn thì xử lý xe hao xăng cũng đơn giản là thay bộ kim ga mới và vệ sinh canh chỉnh lại bộ chế hòa khí cho chuẩn.

Bộ kim ga mòn làm xe hao xăng

Xe cũ quá và đi nhiều quá thì bố nồi tuột mòn bắt kém cần kết hợp phục hồi bình xăng con với làm lại bố nồi ăm-bray-ya kết quả xử lý xe hao xăng mới ok

Bố nồi li hợp  puli curoa xuống cấp xe hao xăng

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe chảy xăng

 Bệnh xe chảy xăng là bệnh phổ biến thứ hai ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 1-2-3
Làm pontu là giải pháp xử lý tốt xe chảy xăng

Pontu và phao nổi làm thành van tiết lưu, khi cũ bị lỗi gây xe chảy xăng

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe vặn ga kô lên, chỉ chạy được ga 15-20 Km/H

 Bệnh xe vặn ga kô lên là bệnh phổ biến thứ ba ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 1-2-3

Bình xăng con Nouvo

Com-lê: quả ga, dù, lò xo, áp suất âm, khi bị lỗi làm xe vặn ga kô lên

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe chạy về ga tắt máy

 Bệnh xe chạy về ga tắt máy là bệnh phổ biến thứ tư ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 1-2-3
Xe vẫn có garanti nhưng khi đang chạy về ga nhỏ là xe bị tắt máy! Xử lý bệnh này người ta chú ý kiểm tra  mạch xăng trung gian chuyển từ garanti sang chế độ chạy, mạch xăng ra chùm 4 lổ nhỏ trong họng xăng, ngay trên đường quét qua của đồng tiền khi mở dần để lên ga hoặc đóng dần để xuống ga.
Xe về ga tắt máy người ta còn tìm thấy nguyên nhân sú páp yếu hở, và như vậy thì xe cũng mất garanti hoặc garanti nóng máy mới có.

 Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe chạy nhanh  về ga nổ bô

 Bệnh xe chạy nhanh về ga nổ bô là bệnh phổ biến hàng thứ năm ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 3. Bệnh này chỉ có ở dòng xe tay ga Nouvo 3 ra từ 2007 về sau. Do từ 2007 các xe tay ga sx đều bắt buộc động cơ phải có thiết kế  thêm bộ trung hòa khí thải theo yêu cầu tiêu chuẩn bảo vệ môi trường Euro2

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe mất garanti

 Bệnh xe mất garanti là bệnh phổ biến đứng hàng thứ sáu ở dòng xe tay ga đi cũ Nouvo 1-2-3
Nguyên nhân hay gặp do đồng tiền hở, xe có garanti lớn hoặc xe mất garanti

Đồng tiền mòn hở làm xe mất garanti

Xe mất garanti còn do lỗi dàn hơi, sú páp mòn, đội, cháy rổ...

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe chạy về ga xuống chậm xe bị òa ga

Bệnh xe bị òa ga do lỗi đồng tiền hở ,

Thay đồng tiền kín khắc phục xe bị òa ga

đôi khi còn có thêm đồng phạm là lỗi đội sú páp, sú páp cháy rổ cũng làm xe bị òa ga

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh buổi sáng đề xe khó nổ, xe chậm nổ khi máy nguội

 Xe khó nổ chậm nổ do lỗi bình xăng con cũ kỷ, xăng gió lạc, mạch xăng khởi động - E điện -  bị lỗi

E điện lỗi làm xe chậm nổ khó nổ khi máy nguội

 

Xe nguội khó nổ chậm nổ cũng hay gặp do lỗi dàn hơi đã yếu: piston bạc súpáp mòn hở ...

Piston bạc sú áp mòn hở xe mất hơi làm xe chậm nổ khó nổ khi máy nguội

Xe tay ga Nouvo 1-2-3 bị bệnh xe chạy bị giật giật

Hiện tượng thì mô tả chỉ có một: xe chạy bị giật giật. Nhưng nguyên nhân xe chạy bị giật giật có thể do lỗi ở vài bộ phận máy khác nhau:

• Xe chạy bị giật giật do xăng  (bình xăng con lỗi)
• Xe chạy bị giật giật do bố nồi li hợp ma sát  lỗi
• Xe chạy bị giật giật do đánh lửa

Future 125 FI mới chát sao xe chạy bị giật giật kỳ wá!

Future 125 FI mới chát còn bảo hành sao xe chạy bị giật giật?

 Gấu nhà tôi than phiền con xe Future 125 FI của nàng còn mới tinh mà bị bệnh xe chạy bị giật giật bực bội wá!
Hồi đầu năm 2013 nàng tậu con Future 125 FI để ăn tết cho hoành tráng. Vốn dĩ nàng cũng mê tín thương hiệu Honda qua hàng chục năm nài con Wave alpha đời đầu,  xe đi cày suốt năm này qua năm nọ mà chẵng hỏng hóc gì nên rất vừa ý và tiếp tục chọn xe máy thương hiệu Honda này để đổi xe lên đời.

Future 125 FI

 Xe Future 125 FI gấu nhà tôi phát hiện xe chạy bị giật giật từ lúc xe còn trong bảo hành, xe mới chạy vài ngàn Km thôi. Xe chạy bị giật giật khi chạy trong nội thành với tốc độ chậm 30-40Km/H, còn gặp đoạn đường trống hoặc ra xa lộ xe chạy nhanh hơn 50-60Km/H  thì kô bị, hiện tượng xe chạy bị giật giật kô còn nữa.
Ra Head  của Honda bảo hành nàng khai bệnh xe chạy bị giật giật thì các nv kỹ thuật ở Head họ cũng xử lý vệ sinh gì đó và thay nhớt số, về chạy kô còn hiện tượng xe chạy bị giật giật, nhưng vài tuần lễ sau xe lại bị trở lại y như cũ. Cứ thế bảo hành tới lui vài lần là xe chạy quá 12,000Km hết hạn bảo hành luôn!. Giờ xem công tơ mét chỉ lên tới 13,804Km rồi. Có thể nv bảo hành nhiệt tình nhưng kết quả bảo hành chưa thể hiện nhiệt tình, xử lý lỗi kỹ thuật chưa triệt để, kô khéo khiến người ta còn suy diễn nv Head của Honda cố tình câu rê để xe chạy qua hết thời gian bảo hành mà phủi tay hết trách nhiệm với khách hàng!.

Xe Future 125 Fi bị hiện tượng xe chạy bị giật giật có các nguyên nhân

Xe số FI phun xăng điện tử bị lỗi xe chạy bị giật giật có các nguyên nhân tương tự như xe số xài bộ chế hòa khí

Xe số Future 125 FI phun xăng điện tử bị lỗi xe chạy bị giật giật do lỗi của bộ điều khiển quá trình phun xăng điện tử (ECU). 

Nói chung là hệ thống cung cấp hòa khí xăng/gió vào buồng đốt bị lỗi gây ra hiện tượng xe chạy bị giật giật.

Động cơ Future 125 FI

ECU hay ECM (engine control module)

Xe số Future 125 FI phun xăng điện tử bị lỗi xe chạy bị giật giật cần dùng máy scan chuyên dùng kiểm tra trước tiên bộ điều khiển ECM xem có lỗi gì kô.

Xe số Future 125 FI phun xăng điện tử bị lỗi xe chạy bị giật giật do lỗi của bộ nồi ly hợp ma sát

Nồi ly hợp phải chỉnh ly và hợp cho phù hợp, sau khi xe chạy qua thời gian rodage thường thợ bảo hành sẽ chỉnh nồi lại cho ổn định hơn. Chỉnh nồi kô đúng cũng làm xe chạy bị giật giật ở các thời điểm đề pa, sang số
Khe hở bố ba càng quyết định rất lớn nồi vận hành ra sao:

• Khe hở nồi bé bố 3 càng bắt sớm chưa đủ tua máy sẽ có hiện tượng xe chạy bị giật giật
• Khe hở lớn xe chạy bị ì máy vì nồi bắt chậm.

Honda danh tiếng làm cả con xe được thì chẵng lẽ làm bộ nồi kô êm? Tuy nhiên nguyên nhân do bố nồi có lỗi  làm xe chạy bị giật giật là nguyên nhân hay gặp và bắt buộc thợ sửa xe phải để mắt tới.

Xe số Future 125 FI phun xăng điện tử bị lỗi xe chạy bị giật giật do IC đánh lửa bị lỗi

IC future 125 FI

Xe Future 125 Fi bị hiện tượng xe chạy bị giật giật khắc phục cách nào?

Các hãng xe máy rất chú ý công đoạn xe chạy rodage đúng cách để xe sử dụng ngon ngọt và bền lâu. Người mới tậu xe máy về cần theo đúng hướng dẫn chạy rodage có ghi trong Manual sử dụng xe cũng như nv ở Head người ta hướng dẫn chạy xe rodage khá chu đáo. Xe chạy rodage kô tốt ảnh hưởng tuổi thọ sử dụng xe, xe chạy lì máy hoặc có thể xe chạy bị giật giật.
Xe số Future 125 FI phun xăng điện tử bị lỗi xe chạy bị giật giật tìm ra đúng nguyên nhân thì biện pháp khắc phục chỉ còn là vấn đề chi phí và chi phí này sạc vào đâu, vào ai mà thôi. Giờ xe chạy đã gần 14k - hết bảo hành- có xử lý gì thì chi phí chủ xe - gấu nhà tôi - phải chịu thôi.

Wave alpha xe chạy bị giật giật chết máy

Wave alpha xe chạy hay bị giật giật chết máy, đợi một lúc nổ máy chạy tiếp 

"Chào Admin,
Mình đang chạy xe wave alpha. Tình hình là xe mình đang chạy thì bị giật giật, sau đó là chết máy, đạp hoài không nổ. Ngồi đợi khoảng 15 - 20 phút, đạp lại nổ nhưng chạy được 1 đoạn thì lại chết máy.
Mình đã thay bugi và IC. Thay xong đạp nổ, nhưng cũng chạy được 1 đoạn thì lại bị hiện tượng tương tự.
Mình không rõ xe mình có bị hư gì ở bình xăng con hay k? nhờ Admin tư vấn dùm mình."

Xe Wave alpha 2004

Wave alpha xe chạy hay bị giật giật chết máy có các nguyên nhân

• Wave alpha xe chạy hay bị giật giật chết máy do lỗi bộ chế hòa khí, lỗi hệ thống cấp xăng
• Wave alpha xe chạy hay bị giật giật chết máy do lỗi bố nồi ly hợp ma sát
• Wave alpha xe chạy hay bị giật giật chết máy do lỗi hệ thống đánh lửa
• Wave alpha xe chạy hay bị giật giật chết máy do đổ phải xăng dỏm

Wave alpha xe chạy hay bị giật giật chết máy do lỗi hay gặp nhất là lỗi bộ chế hòa khí

Hệ thống cấp xăng vào buồng nổ động cơ wave alpha bao gồm:

• Bình xăng lớn
• Ống dẫn xăng
• Lọc xăng ngoài
• Bình xăng con (bộ chế hòa khí)

Khi xe bị hiện tượng này - xe chạy hay bị giật giật chết máy - người ta hay nghĩ ngay đến hệ thống cấp xăng cho buồng nổ động cơ bị nghẹt xăng, và động tác thường làm là giựt ống xăng đi vào bình xăng con ra xem thử xem xăng chảy ra mạnh hay yếu, nhỏ giọt..? Nếu đúng là nghẹt xăng mà xe chạy bị giật giật thì súc rửa bình xăng lớn vệ sinh hoặc thay mới lọc xăng cho xăng chảy mạnh là ok.
Nhưng nếu xăng kô bị nghẹt, xăng chảy ra mạnh, nhưng xe chạy vẫn bị giật giật thì lỗi ở bình xăng con rồi.

Bộ chế hòa khí - bình xăng con Wave alpha

 Người ta xử lý bệnh xe chạy bị giật giật bằng cách đưa xe ra sửa tại các tiệm chuyên về phục hồi bình xăng con. Ở tp HCM chạy xe ra Thành Đạt chuyên bình xăng con ở ngã Sáu Nguyễn Tri Phương sửa bệnh này là ok, chỗ này nổi tiếng từ lâu rồi. 
Thành Đạt sản xuất bình xăng con - bộ chế hòa khí  mang thương hiệu Centa với đủ loại cho hầu hết các dòng xe: Honda, Yamaha, Suzuki, SYM... cho xe số và cả xe tay ga thì phục hồi bình xăng con trị bệnh xe chạy bị giật giật là chuyện nhỏ.

Công ty Thành Đạt

Spacy khi máy nguội xe chạy bị giật giật

" ... Cho tôi hỏi dạo này xe Spacy để lâu nguội máy thì chạy bị thiếu xăng,xe có hiện tượng là nổ lụp bụ khi lên ga không tải, khi xe chạy bị giật giật rồi tắt máy luôn, khởi đông lại vân nỗ, chờ cho máy nóng thì hết, hỏi những thợ sửa xe máy khác thì họ nói thiếu xăng, nhưng chỉ không được. Cho hỏi nguyên nhân, và khỏi phục lại như cũ, bình xăng kenta tôi mua khoảng 1năm, tôi ở phú yên ..."

Xe Spacy

 Xe máy nguội chạy bị giật giật khi máy nóng thì hết?hiện tượng này cũng hay gặp, kô lạ. Xe máy nóng bao giờ cũng nhạy nổ, máy nóng xe chạy ngọt, tăng ga dễ dàng hơn khi xe máy nguội, đó là lẽ bình thường. Nếu xe chạy bị giật giật nhưng đi được qua 100 - 200m xe chạy bình thường trở lại thì mức độ thiếu xăng do máy nguội cũng kô đáng kể.

Xe chạy bị giật giật có các nguyên nhân

• Xe chạy bị giật giật do lỗi bộ chế hoà khí hao mòn, canh chỉnh sai, hoặc sử dụng lâu bị sai lệch các ốc chỉnh
• Xe chạy bị giật giật do lỗi bố nồi ly hợp ma sát

Bộ biến tốc li hợp ma sát xe tay ga

• Xe chạy bị giật giật do lỗi hệ thống đánh lửa

• Xe chạy bị giật giật do lỗi của bộ E điện tự động

 

E điện

 Xử lý xe chạy bị giật giật khi máy nguội thường người ta chú ý tới bộ chế hòa khí và hoạt động của E điện vì nguyên nhân xe chạy bị giật giật là do 02 bộ phận này gây ra.

Xử lý xe chạy bị giật giật do lỗi bộ chế hòa khí

 Xe chạy bị giật giật dù cho là lỗi bộ chế hòa khí thì kô hẵn lúc nào cũng là lỗi thiếu xăng. Đặc biệt lỗi xe chạy bị giật giật đối với bộ chế hòa khí tay ga thì tính chất càng phức tạp hơn nhiều: còn phụ thuộc vào da bơm (dù), tình trang quả ga, lò xo ga ....
Thợ chuyên bình xăng con xử lý lỗi xe chạy bị giật giật này rất quen thuộc




 

Bình xăng con  tay ga

Xử lý xe chạy bị giật giật do lỗi của E điện

E điện cũng là một bộ phận lắp trên bộ chế hòa khí. E điện là một solenoid đóng mở mạch xăng làm giàu xăng giúp dễ khởi động máy khi máy nguội. E điện bị hỏng, bị kẹt thường là thủ phạm gây cho xe chạy bị giật giật. Xử lý có thể thay e điện mới, kiểm tra dòng điện vào e điện.

Jupiter làm nồi lại chạy xe giật giật wá trời!

Jupiter làm lại nồi chạy số 4 xe giật giật wá trời! Sửa 03 chỗ rồi vẫn kô ăn thua!

".. Xe Yamaha Jupiter khi làm lại nồi chạy số 4 lên ga bị rung giật giống như muốn văng bánh sau ra thì nguyên nhân do đâu và cách khắc phụ như thế nào mong mọi người giúp. Bộ nồi của tôi làm lại lần thứ 3 trong vòng 3 tháng. lần đầu là Yamservice chạy đc 1 tháng sau ra 2 thợ cũng chẳng ăn thua, mong chỉ giúp chỗ nào làm tốt ở HCM để đến sửa..."

Jupiter V 2004

Nếu trước khi làm nồi xe kô bị hiện tượng chạy số 4 lên ga xe rung giật giật mạnh này, sau khi cho thợ 3 tiệm vọc vào bộ nồi rồi xe mới bị giật mạnh khi chạy thì đúng là vấn đề đang nằm tại bộ nồi.
Tạm lấy hình bộ nồi của RSX 110 để minh họa vì bộ nồi RSX 110 cũng giống y chang bộ nồi Jupiter chỉ khác nhau tí là nồi sau RSX có 03 lá bố, còn nồi sau Jupiter có 02 lá bố thôi.

Bộ nồi xe Wave RSX110 giống tương tự  bộ nồi xe Jupiter, Taurus

Nguyên nhân xe Jupiter chạy số 4 lên ga bị rung giật mạnh sau khi làm nồi

• Cốt máy bị đảo do ngoại lực tác động khi tháo lắp kô đúng kỹ thuật khiến xe chạy bị giật giật
• Chuông bị đảo do thợ làm bố ba càng khi tiện vớt chuông xăng trê kém, hoặc quá trình tiện bị xô lệch chuông khiến xe chạy bị giật giật
• Dán bố ba càng và tiện chừa khe hở kô phù hợp khiến xe chạy bị giật giật, bố ba càng bị tát liên tục chứ kô nằm yên để truyền lực nên xe chạy gây rung giật liên tục, tần số quay cốt máy (mang chuông +bố ba càng) càng cao xe bị rung giật càng mạnh, khi xe vào số 4 và lên ga tốc độ xe cũng vào mức trên 30-40Km/H, xe chạy chậm lại 15-20Km/H thì hiện tượng rung giật sẽ giảm hẵn.

Nói tóm lại làm dán bố nồi thực hiện thủ công trên máy tiện: thợ tiện, máy tiện, kinh nghiệm, tay nghề.... mỗi chi tiết đều có thể tác động đến chất lượng bộ nồi sau khi sửa chữa. Vì vậy có lò làm máy ngon mà cũng có lò làm máy dở ẹt, xe làm xong còn tệ hơn lúc chưa sửa xe. Xe trước lúc làm nồi ly hợp thì chỉ bị chạy kô vọt lắm, hơi bị lì nồi, còn giờ đây sau khi làm nồi xong thì xe chạy giật mạnh thế thì hết chạy luôn! Mà mất tiền vào 03 nơi thế kia thì bác này cũng giàu thật, mà lại tội nghiệp cho con Jupiter của Yamaha xưa nay nổi tiếng chạy bốc và máy móc cực bền. 
Tôi đang đi con JupiterV chạy 77,000Km vẫn chạy vô tư ngon lành cành đào chả đụng đậy gì tới đầu nồi gì sất! Xe chạy nhích ga nhẹ là lên ngay 60Km/H (muốn thử maximum xem lên được 110Km/H như xe mới kô nhưng kô dám! sợ kô có tiền đóng tiền phạt bắn tốc độ) máy móc cảm giác vẫn êm ru bà rù! Mà đó là xe nhà tôi nên tôi biết rất rõ: em gái mua đi từ 10/2004, đi vài năm nó mua Fu Neo đi thì đưa xe cho em rể tôi đi, em rể đi chán giờ đổi xe mới đi tay ga cho sang thì bán lại cho tôi.

Khắc phục con Jupiter xe chạy bị rung giật mạnh

Bệnh phải khám trên bệnh nhân, bắt mạch rồi kê đơn, xe cũng vậy.
Con xe này đi 03 chỗ sửa chữa từ lì nồi chuyển sang giật.... cũng bằng tiền mua bộ nồi mới, vậy bác vào hãng kêu nó thay bộ nồi mới cho khỏe. Còn bộ nồi kia đem đi ăn vạ ở các nơi đã sửa, xem họ có đền cho chút tiền gở gạt phần nào, kô thì đem về treo vách làm kỹ niệm.

Citi thùng xe chạy bị giật giật

Citi thùng xe chạy bị giật giật sau khi làm máy

" ...Chào anh, xe của e là Citi thùng. vừa rồi e mới tự làm máy lại. khi lắp vào nổ garanti rất chuẩn và đều và không tắt máy (chứng tỏ xăng và lửa tốt), nhưng khi chạy ở ga nhỏ (khoảng 50 km/h) thì xe chạy bị giật giật (máy vẫn nổ điều ), nhưng khi lên ga lớn hơn ( vượt qua 50 km/h) thì hết bị khựng và giật, nhờ các anh tư vấn giúp. chân thành cảm ơn..."

Xe Citi hàng thùng

Thùng gì nữa! Citi thùng nhiều chiếc chạy cũng 20 năm có, còn lăn bánh được là hay rồi. Xe làm máy rồi chạy bị giật giật vì bác sửa xe kô đồng bộ, xe Citi cũ hư hỏng, xuống cấp nhiều thứ.

Nguyên nhân xe Citi chạy bị giật giật

Xe Citi chạy bị giật giật có nhiều nguyên nhân khác nữa chứ kô phải lúc nào cũng do bình xăng con gây ra.

• Xe Citi chạy bị giật giật do bình xăng con lỗi (lỗi hệ thống cấp xăng/gió vào buồng nổ động cơ)
• Xe Citi chạy bị giật giật do bố nồi ly hợp bị lỗi
• Xe Citi chạy bị giật giật do lỗi hệ thống đánh lửa, hay gặp nhất là lỗi bu gi hỏng cách điện

Thông thường thợ sẽ chạy thử để kiểm tra xe kết hợp với nổ máy test vài bộ phận mới phán chính xác xe chạy bị giật giật do hư gì, cần sửa gì. Một cách thử rất đơn giản tuy có hơi mất công tí là mang bình xăng con xe Citi này  bỏ sang lắp xe khác chạy thử xem xe chạy có bị giật giật kô, hoặc làm ngược lại cũng được. Nếu đã xác định lỗi xe chạy bị giật giật do bình xăng con gây ra thì xử lý bình xăng con là đủ.

Phục hồi bình xăng con khắc phục lỗi xe chạy bị giật giật 

Xe Citi chạy bị giật giật ra Thành Đạt phục hồi bình xăng con lại là hết.
Phục hồi bình xăng con bao gồm sửa chữa thay thế các linh kiện hư hỏng và lắp đặt canh chỉnh vào xe.

Phục hồi bình xăng con

Thay bình xăng con mới khắc phục lỗi xe chạy bị giật giật 

 Con Citi này máy 100cc nhưng hộp gió khác hẵn Dream, cửa gió vào hộp bô E  giữa mấy đời xe Citi cũng kô giống nhau, mỗi đời một kiểu, vậy lắp bình xăng con mới cho xe Citi cần xem rắc lơ của bình xăng con cũ theo xe đang là bao nhiêu thì thay đúng số rắc lơ như vậy, hoặc nếu kô sẵn rắc lơ số để chọn thì lấy rắc lơ bình cũ bỏ qua cũng được.
Thay bình xăng con mới  rồi mà xe chạy vẫn bị giật giật thì phải canh lại lên xuống rắc lơ cho đúng mới chạy được.

Bình xăng con Centa 100cc

Wave 110 RS xe mua lại hao xăng bệnh tùm lum!

Wave 110 RS chạy 3Km nóng máy xe bị giật giật, rất hao xăng!

"  .... tôi mới mua lại một chiếc wave 110 rs chạy được 3 tháng thấy xe chay giật không đều,  rất hao xăng. xe chạy được khoảng 3 km thi máy rất nóng. chạy xe giật giật cảm giác nổ không đều. hỏi xe tôi bị gì và phải sửa như thế nào?..."

Honda Wave 110 RS

Xe máy các hãng Nhật xưa nay có tiếng là bền và xe chạy kô hao xăng.

Dòng xe Wave 110 RS  Honda danh tiếng giới thiệu có công suất tăng 16% và tiết kiệm xăng thêm 5% so với dòng Wave 100cc với truyền thống chất lượng bền, xe kô hao xăng. Vậy điều gì đã làm con xe Wave 110 RS này chạy hao xăng và đổ bệnh như vậy? Trước tiên hãy tìm hiểu đặc điểm kỹ thuật của xe Wave 110 RS

Wave 110 RS có đặc điểm kỹ thuật ra sao mà bảo xe hao xăng

Động cơ Wave 110 RS

• Dung tích xy lanh: 109.1cc
• Tỉ số nến 9:1
• Công suất tối đa động cơ: 6.05Kw/7,500rpm
• Công nghệ cấp nhiên liệu: bộ chế hòa khí
• Chiều cao yên xe: 770mm
• Chiều dài xe: 1,910mm
• Trọng lượng xe: 100kg
• Hệ thống làm mát động cơ:  bằng không khí.

Wave 110 RS máy móc còn tốt xe chạy kô hao xăng

• Wave 110 RS xe chạy kô hao xăng đường nội thành đạt trên 45Km/L xăng
• Wave 110 RS xe chạy kô hao xăng đường trường đạt trên 60Km/L xăng

 Xe này vừa bị nóng máy, chạy bị giật giật, xe rất hao xăng cần phải kiểm tra toàn diện động cơ xe

Nguyên nhân Wave 110 RS xe chạy hao xăng, bị giật giật

•  Xe Wave 110 RS chạy khoảng 3 Km bị nóng máy, chạy bị giật giật, xe rất hao xăng do lỗi bộ chế hòa khí
• Xe Wave 110 RS chạy khoảng 3 Km bị nóng máy, chạy bị giật giật, xe rất hao xăng do lỗi hệ thống đánh lửa
• Xe Wave 110 RS chạy khoảng 3 Km bị nóng máy, chạy bị giật giật, xe rất hao xăng còn do tình trạng kỹ thuật của buồng nổ rất kém: róc máy quá nhiệt, sú páp cháy rổ, bôi trơn kém

Xử lý Wave 110 RS xe chạy hao xăng, bị giật giật

Mua lại xe cũ đi rồi phải chịu trả giá thôi! Mua được xe của người quen, bạn bè đang đi còn đỡ một chút, chứ mua xe lái bán, tiệm dọn lại thì có thể phụ tùng xe bị đổi nhiều món rồi, hên xui! Xe cũ hao xăng là hay bị nhất, mua xe Wave 110 RS cũ bị đổi bộ chế hòa khí dỏm vào xe còn hao xăng khủng!
Bệnh này thiên về lỗi bộ chế hòa khí vậy nên đưa xe tới tiệm chuyên về phục hồi bộ chế hòa khí, phục hồi bình xăng con xử lý. Tất nhiên trước tiên cần có thợ pro nghe máy chạy thử xác định bệnh cho chính xác.

Thị trường có bộ chế hòa khí Centa 125 Cải Tiến  lắp cho con Wave 110 RS này chạy ngọt, garanti nhuyễn cũng như xe kô còn hao xăng  nếu kô nói là rất tiết kiệm xăng: 65Km/L xăng

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con centa 125 Cải Tiến